在这豪车市场激战正酣的时候，宝马集团正给自家的产品升级了豪华配置，想把高端市场的阵地守得更稳。这一回，准备明年推出的宝马新一代X7，代号G67，在豪华度、个性化还有市场定位上都有了很大的变化，让人一眼就能看出宝马要往超高端市场去冲。新车还是会把驾驶体验放在第一位，不过这次会把后排坐得更舒服。听内部消息说，新车标配的是电动门，甚至能给你装一个跟7系一样的自动门。后排座椅以后也能通风还能按摩，加上更好的娱乐系统，这感觉简直跟坐头等舱一样。这不仅是舒适性的提升，更是科技感跟舒适性的结合。 有意思的是，宝马这次打算把之前只用在7系和纯电动i7上的双色车身方案，也给X7用上。不管是岩石灰还是宝石青这种经典色，你都可以在车顶部分挑；车底部分也能从一百多种颜色里选一个搭配。这种设计以前只有像劳斯莱斯这样的顶级牌子才有，宝马拿过来用，就是为了让人一眼认出这是一辆特别的车，也是想突破一下大家对豪华的界限。 其实宝马玩双色车身也不是一天两天了。之前在日本市场就有一辆X7，用的是“太空银+天鹅绒蓝”的配色。这辆车是在斯帕坦堡工厂造好了基础部件后，运到日本去专门喷的漆，用细细的饰线把颜色分开，显得特别有东方韵味。现在新一代X7把这种定制方案正式列入全球官方的选配清单里了，这说明宝马很懂消费者要什么。 除了车本身的变化，X7的市场定位也变了。宝马旗下还有个高端子品牌ALPINA，正用它来搭架子。分析认为，基于X7改出来的ALPINA版两排座SUV（代号G69），会跟ALPINA版7系轿车（代号G72）一起去抢超豪华市场的蛋糕。它们直接对标劳斯莱斯库里南、古思特这种顶级车，还要跟梅赛德斯-迈巴赫GLS、S级去拼一拼。这么布局就是为了让品牌覆盖从高端到顶级的所有市场。 行家里手觉得，这次X7的升级反映了两个大趋势：一个是大家都喜欢买那种独一无二的东西；另一个是传统豪华品牌现在都在想方设法把配置放得更低端一点，设计上又往更高端靠一点，好把跟超豪华品牌的距离拉近。宝马靠X7这些旗舰车型保持住了驾驶的乐趣，同时又给豪华体验和定制服务加了码，以后肯定能把那些高端客户的心给收回来。 新一代宝马X7不光是在换件儿升级这么简单，更是宝马扎进高端市场的重要一步棋。现在行业在变样，电动车多了消费者口味也杂了，宝马就是要靠这种豪华属性和个性化特点来打动人心。以后等ALPINA那种定位更高的车来了以后，宝马在超豪华这块儿到底能玩成什么样？那就是我们要看的重头戏了。