把罗鹿高速的关键控制性工程拿下，这次大塘2号特大桥右幅顺利地贯通了。咱们国家现在忙着搞交通强国建设，西南这边的网络也就更完善了。最近，作为广西壮族自治区重点工程的罗城到鹿寨这条高速，在建设上取得了大突破。第三标段的重头戏——大塘2号特大桥右幅，最后一片预制梁体精准落位，这也意味着右幅主体结构全线通了。这个成果不光扫清了桥面铺装、防撞护栏这些活儿的障碍，也给全桥双幅贯通奠定了基础。罗鹿高速在广西河池和柳州交界处，全长约97.5公里，起点是河池罗城县小长安镇，终点接上了阳朔到鹿寨的高速，沿途穿过罗城、柳城、鹿寨三个县。这工程桥隧多，难度大，全线要修72座桥、5条隧道，对打通区域交通、改善出行条件、带动桂北经济发展特别重要。大塘2号特大桥就在柳州市柳城县境内，全长1229.5米，是全段重点工程之一。它结构复杂，用了预应力混凝土简支T梁和钢混组合梁这些形式，对施工要求高。在现场作业的时候，秩序特别好。开始前技术人员把架桥机、运梁车这些设备检查得很仔细。指挥一喊，几百吨重的预制梁就被稳稳提起运到桥墩上面。经过微调对位、测量复核还有锚固作业后，梁体就稳稳地放下来了。整个过程一气呵成。 承建这个项目的中国一冶广西分公司项目部为了保证安全精准高效地推进这个节点施工做了很多安排。技术上他们采用工厂化预制、模块化运输、现场精准拼装结合吊装与顶推的混合方案，减少了现场湿作业。管理上他们加强了全过程管控，派人全程盯着施工质量和安全。通过优化设计和严格控制精度来确保每道工序质量过关。为了保安全他们还压实了安全生产责任。 桥梁贯通往往是高速推进中的大好事儿。大塘2号特大桥右幅的贯通说明这个难题解决了。下一步施工方要马上搞桥面铺装排水系统安装还有交通安全设施这些活儿。同时左幅梁体的预制和架设也要加速进行左右两边齐头并进为全桥双幅贯通冲刺。 这一回大塘2号特大桥右幅贯通是建设者们努力的成果也是中国基础设施建设实力的体现。这次成功提振了士气也积累了经验。以后罗鹿高速通了以后能把罗城、柳城等地和柳州、桂林的距离拉近很多优化广西路网布局加强和北部湾还有粤港澳大湾区的联系推动桂北地区的乡村振兴和经济发展项目建设者们正在继续努力描绘广西现代化交通的美丽画卷。