越南海事与内河航运局公布，中东地区活动并计划通过霍尔木兹海峡的越南船舶共计19艘；目前大多数船舶因区域安全形势不明而停泊等待，仅部分船舶能够继续运营。复杂多变的地缘政治环境和航行风险成为船队运营的主要障碍。 这些船舶按所有权和船籍分为三类管理：越南籍本国船舶执行越南至中东货运任务；外国籍但由越南企业所有、船员为越南籍的船舶；外国籍、船员外籍且主要在越南境外运输的船舶。根据船东建议，越南主管部门已向外交部提交报告，请求通过与伊朗政府的沟通，争取对越南船舶及船员的特别关注和便利。 航运企业还需获取通过霍尔木兹海峡的官方通行许可，这对办理风险保险至关重要。由于多数保险供应方在通行许可不确定的情况下限制承保，越南有关上建议伊朗尽快颁布正式通告，以增强保险保障、降低运营风险。 霍尔木兹海峡是全球战略性能源通道，连接波斯湾与外海，日均通过数百万桶原油。近年来中东局势紧张，航运安全风险加剧，影响包括越南在内多国的能源和贸易运输。航线变动和等待期间，燃料成本上升，船舶运行效率下降，直接推高物流成本，影响出口和进口业务的稳定性。 为缓解企业压力，越南建设部与海事管理部门联合号召国内航海引航机构，从4月1日至5月1日对进出港的越南籍船舶实行最低10%的引航费优惠，成品油运输船等重点保障对象获益最大。此举旨在降低企业运营成本，稳定国内能源供应链，增强船东信心。 展望未来，越南政府需持续通过多边外交确保航运通道安全，完善海上风险管理和应急支持体系。加强与中东国家特别是伊朗的沟通协调，争取通过机制化安排优化越南船舶航行条件。同时推进国内航运保险市场建设，提高企业风险抵御能力，是保障长期稳定运行的关键。
霍尔木兹海峡事件反映出全球航运业在复杂国际环境下面临的新挑战，也凸显国家间协作与外交沟通的重要性。只有不断提升应急处置能力、拓展国际合作渠道，才能有效保障资源流动与经济发展，为区域和平与繁荣作出贡献。