智能驾驶技术正成为全球汽车产业竞争的核心领域。
近年来，中国车企在自动驾驶技术研发上持续发力，市场渗透率显著提升。
数据显示，2025年前10个月，国内乘用车城市领航辅助驾驶（NOA）硬件搭载量同比增长62.8%，反映出行业对高阶智驾技术的迫切需求。
在此背景下，吉利汽车经过长达一年的业务整合，于2026年CES展会上推出全新智能驾驶品牌G-ASD。
该系统采用全栈端到端模型架构，融合多模态基座模型、视觉语言模型等前沿技术，显著提升了车辆的“场景理解力”。
例如，在无信号灯路口或视野盲区，G-ASD能够实现防御性驾驶，提前预判风险并平顺减速，而非被动依赖障碍物反馈。
技术突破的背后，是吉利对智能驾驶“含模量”的重视。
这一概念强调AI模型在系统中的覆盖广度与深度，成为衡量智驾水平的关键指标。
G-ASD的演示显示，系统不仅能精准识别复杂交通标识，还能在无GPS信号的地下车库实现精准导航，甚至支持自动充电功能，展现出较高的技术成熟度。
目前，G-ASD已搭载于极氪、领克等品牌的16款车型，覆盖车辆超30万辆。
吉利计划逐步扩大其应用范围，进一步巩固市场地位。
分析认为，此举不仅提升了吉利在全球智能驾驶领域的竞争力，也为中国汽车品牌参与国际技术博弈提供了新范本。
智能驾驶的发展正处于关键的转折点。
从硬件搭载量的高速增长到用户体验的显著提升，产业正在完成从量的扩张向质的飞跃的转变。
吉利此次推出的G-ASD品牌，代表了国内车企在智驾领域的最新成果，也预示着中国汽车产业在全球竞争中正在形成新的优势。
随着各大企业持续投入创新，智能驾驶技术的进步将进一步改变人们的出行方式，而这个过程中的每一步突破都关乎产业的未来格局。