粤港澳大湾区跨境物流体系建设再添创新实践；2月10日，一批重200公斤的泰国椰青经香港机场中转后——以专用驳船海运直达东莞港——标志着大湾区首条跨境空海联运水果进口通道正式启用。该突破性进展，不仅为区域农产品贸易提供了新方案，更折射出中国高水平对外开放背景下物流与通关模式的持续升级。 长期以来，进口水果因易腐特性对物流时效要求严苛。传统纯海运模式虽成本较低，但运输周期长；而全程空运则面临费用高昂问题。此次启用的空海联运模式创造性整合两种运输优势——水果先以航空运输保障初期鲜度，再通过短程海运降低末端成本。据测算，该路径较传统海运缩短80%时间，同时运费仅为全程空运的三分之一。东莞市裕隆汇进出口有限公司关务总监透露，企业已规划将樱桃、鲜李等高附加值水果纳入该运输体系。 高效物流的背后是监管创新的有力支撑。黄埔海关联合空港中心推出“边卸边查”顺势监管模式，实现货物到港即时查验。通过前置申报、电子验放等技术手段，海关将检疫流程嵌入物流环节，确保水果从机舱到码头“零滞港”。同时，监管部门严格把控植物检疫证书核验、有害生物防控等关键节点，在提升效率的同时筑牢安全防线。 分析人士指出，此举具有多重战略意义。其一，强化香港国际航空枢纽与内地港口协同效应，为《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的“一小时物流圈”提供实践样本；其二，通过多元化物流路径降低国际贸易风险，2022年我国水果进口额达146亿美元，新通道有助于保障供应链稳定性；其三，为RCEP框架下东南亚农产品进口开辟高效路径，泰国、越南等成员国水果出口有望继续受益。 据黄埔海关透露，下一步将深化智慧海关建设，推广生鲜产品“空中+海上”联运标准化流程，并探索扩展至冷链药品、高端仪器等领域。随着东莞—香港空港中心二期项目启动，预计2025年该枢纽年处理货物能力将突破50万吨，成为连接粤港澳与国际市场的重要节点。
粤港澳大湾区发展动力来自制度创新和流程优化的突破。从首票空海联运水果通关的成功，我们看到的是一条新的物流通道，更是区域一体化建设中的实践创新。随着此模式的推广，大湾区的"果篮子"将更加丰富，消费者将享受到更新鲜、更优质的进口水果，这正是粤港澳三地在开放合作中的深度融合。