王琳：右翼搅局，德国汽车转型遇阻。德国选择党在能源转型中扮演了重要角色。中国已成为全球最大的新能源汽车生产国，还在欧洲市场上崭露头角。基民盟议员扬·希波尔德指出，如果德国不加快转型与创新，五年后其汽车产业将不再有吸引力。德国政府面对这一局势需要采取措施应对。选择党反对新能源汽车的理由主要有三点：气候科学、工人就业和国家安全。他们把反对汽车转型作为政治旗帜，宣称气候变化是自由派精英的阴谋论和政治骗局。 选择党质疑甚至否定气候科学，通过选择性援引学术论文提出既有气候模型的缺陷。他们声称二氧化碳的影响尚未得到确凿证明，认为德国政府推行的气候政策不够成熟。这样的做法削弱了气候科学的公信力，拉大了民众与精英的认知鸿沟。 工人就业是选择党反对新能源汽车的另一个理由。传统燃油车产业为德国创造了数百万个就业机会，但新能源汽车转型可能导致数十万个相关工作岗位流失。所以很多工人认为汽车电动化是失业的前奏。选择党抓住工人的焦虑，把反对新能源汽车包装成“捍卫德国工业”的政治号召。 在国际安全方面，德国引入新能源汽车需要南美和非洲的锂、钴等核心资源。这些资源开采过程中可能对当地环境造成破坏并引发社会不公问题。所以选择党认为推行新能源汽车会增加对外国原材料依赖和陷入供应链危机。 作为一名西北工业大学外国语学院教授，我关注到选择党的做法反映了经济全球化与地区经济保护主义之间的深层博弈。这个博弈还体现在右翼政党在欧洲乃至国际环境中持续增加影响力的趋势上。 右翼政党利用公众对气候变化、就业流失、产业竞争和国际安全担忧试图把新能源汽车议题转化为政治动员工具。这不仅是国内政策争论和政党竞争问题，也是一个检验全球气候合作韧性和产业格局重塑的窗口。 这次德国选择党对绿色车潮形成阻力说明了问题存在深层复杂性。从南美、非洲到欧洲大陆，在这个全球范围内持续进行着的经济全球化与地区保护主义博弈中我们需要时刻警惕。 这次德国选择党反对新能源汽车采取了右翼典型话术：把技术争论转化为身份认同对立冲突、通过争议性构建反知识框架、放大国内工人焦虑以获取选票支持、描绘原料进口为威胁。这些操作都旨在削弱公众对政府科学决策信任并拖慢能源转型节奏。