车主们常感觉油耗莫名其妙地增加了，咱们可以先检查一下这几个地方，动动自己的手，就能省下好几百块钱。 第一处要检查的是火花塞，这东西常被大家忽视，其实它是发动机里的“点火心脏”。要是火花塞老化了，燃烧就不充分，本来应该烧完的油就白白排出去了。电极间隙变大了，积碳也越来越厚，每次点火都像打火机没点着一样断断续续的。这样一来动力就差了，油耗自然就会蹭蹭往上涨。普通家用车的火花塞一般能用2到6万公里。要是超过了这个里程还不换，冷启动的时候就会变慢，怠速的时候车身会抖动，加速的时候也感觉特别费劲，百公里油耗不知不觉就会多出来1到2升。 判断火花塞要不要换挺简单的：把点火线圈拧下来，把火花塞拿出来看看就行。如果火花塞变黑了还有秃顶的情况，那就是换新的信号了。在网上买一个同款型号的换上去也就十几分钟的事。换完后你会明显感觉到油门变轻了，电脑自适应一下第二天油耗读数通常就降下来了。 第二处要注意的是氧传感器，这个零件主要负责告诉电脑发动机吃饱没吃饱。要是它中毒、老化或者被硅污染了，信号就不准了。喷油量失控后混合气就会变浓，油耗能瞬间涨两升多。有意思的是，这个零件坏了不一定会亮故障灯，它就是默默让你多花钱。常见的表现就是油耗上涨、尾气味道难闻还有热车怠速的时候像人得了哮喘一样。 检查方法也很简单：把排气管上的插头拔下来看看就知道了。如果陶瓷芯发白、发灰甚至有裂纹那就报废了。传感器没法清洗只能整体更换一下就行了，几十块钱就能让油耗回到正常水平。 第三处是很多车主都忽略的胎压问题。如果胎压低了0.5个大气压，油耗就能涨3%到5%。经常在市区开车的人很容易忽视这个问题，轮胎慢慢漏气到2个大气压都感觉不到变化。结果就是四个轮胎的滚动阻力都变大了，发动机就得拼命多喷油才能把车推动。 最方便的补救办法就是车上常备一只胎压表。冷车的时候测一下车门B柱或者油箱盖上标注的数值就行了。前后轮一般差0.1到0.2个大气压没什么大问题但左右两侧的差距最好控制在0.1个大气压以内这样既能舒服又能省油。 打气之后上路你会明显感觉到转速表掉了下来电脑自适应一下第二天仪表盘上的数字就好看多了。 除了这些硬件问题之外还有一些坏习惯也会偷偷抬高油耗比如频繁急加速长时间怠速短途冷车机油粘度过高等等不过排除掉这些驾驶因素之后90%的无故油耗上涨都能从这三个地方找到原因。 记住检查的顺序：先看火花塞再看氧传感器最后看胎压一步步排查下来既不用大拆大卸也不用花冤枉钱去做深度清洗就能把油门踩回青春的感觉车子省油钱包也轻松了。