2026年开年，中国汽车市场在政策与消费周期的双重作用下出现结构性分化。全国乘用车市场信息联席会数据显示，1月狭义乘用车零售量预计达180万辆，较去年同期增长0.3%。这既反映出经济企稳背景下消费信心的缓慢修复，也揭示了产业转型过程中的深层调整。 市场呈现阶梯式回暖。月初车市开局承压，第一周日均零售量同比下滑至3万辆，主要受购置税补贴退坡导致的消费前置影响。随着各省份以旧换新补贴细则出台，第二周日均销量回升至5万辆，第三周深入增至5.7万辆。第四周在政策红利与春节前刚需释放的合力下，单日销量峰值有望突破12万辆。这种"低开高走"的走势充分反映了政策对汽车消费的拉动作用。
1月车市的微幅增长既反映了政策调整期的阵痛，也展现了市场的自我修复能力。补贴政策的逐步落实和年前消费需求的释放，正在成为稳增长的重要支撑。随着政策环境深入明朗和消费信心逐步恢复，乘用车市场有望在新能源转型和消费升级的双重驱动下保持平稳增长。同时——行业需要关注政策协调性——确保各项促消费措施形成合力，更好地满足消费者的多元化需求。