3月17日晚上，两轮电动车公司小牛电动推出了一系列重磅产品，包括行业首个搭载Qwen3.5大模型的智能车机系统——小牛灵犀AIOS，还有两款智能两轮电动车：新国标电动自行车NXT2和高性能电动摩托车NX2。这个系统结合了高通芯片、地瓜机器人计算单元与禾赛激光雷达，通过语音交互和离线控制，给两轮出行带来全新体验。 小牛电动CEO李彦表示，AI已经改变了各行各业，两轮电动车也不可避免地进入了AI时代。小牛灵犀AIOS把Qwen3.5大模型整合到了智能车机系统中。作为首个骑行AI智能体，小牛同学Beta版已经上线公测，这个版本会免费给NXT2搭载。用户只要叫一声“你好小牛”，就能唤醒车辆进行语音控制和自然对话，实现便捷的驾车体验。此外，这个系统还有离线交互技术，在没有网络的情况下也能保持指令执行不间断。 胡依林介绍说，他们早就在AI领域布局了。两年前就开始和高通等公司合作了。“小牛不是大的Innovation（创新），”他说，“但我们是把最好的体验给用户。”在这次发布中他们采用了汽车行业七到八年前就兴起的技术产品。比如毫米波雷达模块成本现在大幅下降了，给两轮电动车也能用了。不过胡依林强调说两轮电动车和汽车最大的区别在于重心问题：“汽车用户是固定在座垫上的，乘客能得到保护；而在两轮车上人的重心才是整个骑行的核心。” 这次发布中还展示了全新开发的激光雷达和毫米波雷达技术。这些设备让两轮电动车更安全更智能地行驶。“小牛电动进入AI领域不是一时兴起，”胡依林说，“过去十年我们没有发明新东西，”“只是整合了物联网、汽车、手机各个行业里相对成熟的产品”，“去实现两轮车用户需要的综合体验状态”。 通过和高通技术公司合作还有高通骁龙数字底盘解决方案和旗下多款面向两轮车系统级芯片（SoC）给两轮车装上智慧大脑。在环境感知方面和地瓜机器人旭日系列智能计算芯片结合低时延处理性能为智能骑行辅助系统提供实时推理决策支撑；同时禾赛超高性能纯固态激光雷达FTX以最大180°×140°超广视场角成为复杂城市场景中车辆的“超级眼睛”。 在未来不会像汽车一样实现完全自主决策或辅助驾驶功能，“但体验会越来越智能。”这是胡依林对未来发展方向做出的判断。“这个季度我们把Qwen3.5大模型放到小牛灵犀AIOS里”，“并且结合高通芯片地瓜机器人计算单元与禾赛激光雷达”，“通过语音交互与离线控制重新定义两轮出行体验。”胡依林强调技术成熟却不颠覆用户掌控权。