挪威船东Halten Bulk把总共四艘7100载重吨自卸散货船的建造合同给签下来了。这一动作不仅让扬州在欧洲高端市场上赢得了声誉，也成了中外联手搞绿色低碳航运的好样板。扬州仪征的苏豪船舶重工是这单生意的承揽方。这家企业2007年成立以来，在造船和做国际船舶贸易上积累了不少经验。它不仅能造驳船、拖轮、海洋工程船还有散货船，而且在绿色节能领域表现不错。产品卖到了欧美和东南亚，一年的进出口额达到了2.5亿美元。现在苏豪手头的散货船订单排到了2028年，说明它的市场竞争力很强。这次订购的船要按挪威那边的NSD 105CC设计方案来造。最大的看点是配备了先进的转子帆装置。这个装置是挪世航力等企业研发的，是Flettner旋筒的升级版。只要消耗少量电力就能运行，靠风力和马格努斯效应就能产生推力。它能让油耗和CO₂排放量降低5到25%，有风吹的时候效果更好。除了转子帆外，这艘船还装了一套混合电力系统。系统里有一台轴带发电机和一组高性能电池组，通过优化能源管理来提升效率。装卸货物的设备也改成了全电动化的了，还配了电动挖掘机之类的装备，这样就能把装卸过程中的燃油消耗和尾气排放彻底解决掉。 这些措施配合上轻量化船体设计、节能型螺旋桨和舵系这些辅助节能手段，就能让船舶的能效指数达标了。这样一来就能符合国际海事组织（IMO）的规定和挪威本地严格的环保标准了。 这次合作的模式很灵活，是“2+2”模式。Halten Bulk直接把前两艘船的合同敲定了下来，还锁定了另外两艘船的选择权。这样既能满足他们短期更新船队的需求，也给他们留好了空间去测试新型绿色推进技术。这种安排充分体现了双方对合作前景的信心和务实考虑。 这家企业坐落在江苏扬州仪征当地重点船舶制造企业苏豪船舶重工从2007年开始做船舶建造与国际船舶贸易积累经验特别在驳船拖轮海洋工程船及散货船等多类型船舶建造方面积累了丰富经验尤其在绿色节能船舶研发建造上颇具优势产品远销欧美东南亚等多个地区年进出口额达2.5亿美元目前在手散货船订单已排至2028年展现出强劲的市场竞争力苏豪这次建造7100载重吨自卸散货船给他们和Halten Bulk倡导“Powered by Nature”（自然动力）理念高度契合核心亮点聚焦于绿色低碳与高效节能全方位适配全球航运业环保新规及北欧地区严苛要求这套装置是由芬兰挪世航力等企业主导研发成熟技术本质上是Flettner旋筒现代化升级版本仅需消耗少量船舶电力即可运行在风力与马格努斯效应共同作用下能产生强大推力可有效降低船舶燃油消耗与碳排放经实践验证此类装置能使船舶油耗和CO₂排放量降低5-25%在有利风况下节能效果更为显著除转子帆外该批船舶还将搭载全套混合电力系统包含一台轴带发电机和一组高性能电池组通过优化能源管理实现柴油动力与电力驱动高效协同进一步提升能源利用效率同时船舶在节能细节上做到全方位升级货物装卸系统将实现全电动化配备电动挖掘机等设备彻底杜绝装卸过程中燃油消耗与尾气排放此外船舶还将采用轻量化船体设计、节能型螺旋桨及舵系等多项辅助节能措施全方位契合国际海事组织（IMO）船舶能效指数第三阶段要求也符合挪威当地严苛环保标准与Halten Bulk倡导“Powered by Nature”（自然动力）理念高度契合。