一、战略落地：从地方倡议到国家行动 长江入海口历来是区域经济发展的战略要地；2023年，南通首次提出建设"长江口产业创新绿色发展协同区"的构想，作为推动长三角一体化的重要举措。这个设想很快获得国家层面的认可：2024年，协同区建设被纳入国务院《关于持续加快长三角一体化高质量发展若干政策措施》；2025年12月，国家发展改革委正式批复建设方案，标志着该战略进入全面实施阶段。 全国人大代表、启东市委书记杨中坚表示，协同区建设是一个系统性工程，涵盖交通互联、产业协同、生态共治等多个方面。以上海为引领，将带动整个长江口区域的经济升级。 二、产业协同：优势互补的发展路径 启东位于长江口北岸，与上海隔江相望，地缘优势明显。在长三角一体化进程中，这种优势正转化为发展动力。 启东创新采用"研发在上海、生产在启东"的合作模式。目前已在上海张江设立科创飞地，实现两地资源与产业的对接。据杨中坚介绍，近年来启东引进的亿元级项目中，不少来自上海及苏南地区。同时，启东与上海合作建设了外高桥产业园等园区），并引入复旦医学创新研究院等科研平台，为科技成果转化提供支撑。 这种模式发挥了两地优势：上海强在研发和人才，启东则具备土地和成本优势。企业入驻不仅带动当地就业和税收，更促进了产业链集聚，形成规模效应。 三、民生融合：同城效应惠及百姓 区域一体化的成效，最终体现在百姓生活中。"沪启同城"正在切实改变两地居民的生活。 上海市民可便捷前往启东购物；商务人士乘低空飞机30分钟即可往返两地；启东居民在家门口就能享受上海优质医疗；年轻人则在长三角各地的文化活动中找到归属感。这些变化展现了公共服务互联互通带来的真实改变。 四、未来展望：打造区域发展示范 杨中坚表示，未来五年启东将继续深化与上海的全方位合作，力争使"沪启同城"成为长三角一体化的典范。 从更大视角看，长江口协同区建设不仅是地方发展机遇，更是探索跨区域协作的重要实践。在国家区域协调发展战略下，这一协同区有望成为长三角高质量发展的新引擎，为其他地区提供借鉴。
长江口协同区的实践表明，区域一体化是系统工程，需要制度创新、产业协同和民生共享的共同推进。这种互利共赢的发展模式，既推动了长三角一体化进程，也展现了中国区域协调发展的广阔前景。