CR-V左半边被切掉的过程全记录。大家先来看看外观，把车抬上架子晒晒太阳，左前门的胶就露馅了，和癞蛤蟆皮似的凸起，裂纹顺着胶缝一直爬到锁扣。再看看右前门，原厂胶平整得很，两扇门一对比高低立判。再把镜头拉近门内看看焊点，右前门原厂焊点大小均匀、间距一致，左前门就稀稀拉拉的，焊点高低不齐，颜色也发黑，一看就是后来补焊的。后视镜区域也不乐观，左后门的胶开裂塌陷，和左前门情况一样。两扇门工艺一致，说明它们是在一次撞击中同时报废的。沿着A柱摸过去能看到B柱固定螺丝表面光滑，但有明显喷漆痕迹，右侧螺丝就干净利落。扒开B柱饰板胶条发现内部焊点被磨平了，新焊的位置偏上和原厂错位了。用高度尺量一下门槛内衬560 mm处出现了台阶，这就是切割的指纹。沿着B柱切口往下探能看到前底边梁和后底边梁都被切掉了。关门时发现左后门和B柱缝隙很大，三指都塞得进，右后门最多一指。综合起来看就是两扇侧门撞坏换了；左B柱溃缩切了换；左右前后边梁变形也切了换。整条左侧中段几乎都被切了重拼回去。这样的处理导致强度大打折扣。大家可以共同交流二手车检测经验。