随着2026年春运大幕即将拉开，民航运输系统迎来历史性考验。
据中国民航局预测，今年春运旅客量将突破9500万人次，创下新纪录。
作为我国民航运输主力，东航此次投入的822架客机中包含14架国产C919，标志着国产大飞机首次参与春运保障。
今年春运呈现"三峰叠加"特征。
春节假期延长至9天，使得返乡流、探亲流与旅游流形成交织。
数据显示，国内冰雪旅游目的地如哈尔滨、长白山航线预订量同比提升40%，而三亚、海口等避寒航线需求同样旺盛。
国际市场方面，东南亚航线预订率已超50%，悉尼、普吉等成为热门选择。
针对这一趋势，东航实施"南北呼应、内外联动"的运力部署策略。
在国内市场，重点增投东北、西北方向返乡航线42条，同时加密19条冰雪游和30条避寒游航线。
国际市场则新开富国岛、吉隆坡等航线50余条，并采用宽体机执飞热门线路，预计国际航班量达2800班次。
值得注意的是，国产民机成为今年春运新亮点。
C919机队将新增上海—珠海等3条航线，日均执飞量提升50%以上。
这既是对国产装备可靠性的实战检验，也彰显我国航空制造业取得实质性突破。
在服务创新方面，东航推出"申情团圆卡"等特色产品，精准对接"反向春运"需求。
该产品通过限定时段优惠，吸引老年及儿童旅客来沪团聚，目前已售出超2万套。
同步升级的"行李门到门"服务，则着力解决旅客携带年货出行的实际痛点。
春运既是亿万人“回家路”的情感纽带，也是交通运输体系承压运行的综合检验。
面对客流高位与需求结构变化，运力投放要更精准、服务保障要更细致、运行组织要更稳健。
随着航网优化与国产民机能力持续释放，春运出行的“可达性”与“舒适度”有望同步提升，而以安全为底线、以效率为导向、以体验为目标的系统化保障，将决定这场年度大考交出的最终答卷。