3月26日这天，奇瑞风云T9L总算正式开卖了。官方给出的入门价是13.99万元，不过要是想买带智驾的那个Pro或者Max版本，那得掏15.99万或者16.99万的预算。为了让这15万级别的家用车能用上高端配置，地平线的这套HSD系统就被请到了车上。 大家都知道，高端车上的高阶智驾成本太高，以前是不敢给15万元以下的SUV配的。但这次奇瑞和地平线联手，硬是把搭载高算力芯片的征程6P以及一段式端到端的智驾大模型给装到了这辆车上。征程6P是地平线自研的，它是基于第三代BPU纳什架构造的，光物理算力就能跑到560TOPS。这块芯片专门在底层优化了大模型的实时推理，能让车载计算在性能和能耗之间找到平衡。 软件算法这块更讲究，HSD系统里塞了个端到端智驾大模型，还加上了强化学习技术。这样一来，不管是城里堵车、跑高速还是走没修过的路，这车都能搞定。跟着前车走的顺不顺、判断准不准，全看这套系统。只要这几个环节通了，驾驶员就能少操不少心。 算上风云T9L，地平线HSD系统已经在四款车型上实现量产了。聂梦颖和志豪的报道里说，以前15万元级别的SUV是家用车的主战场，可因为成本压不住，之前很少有车敢大规模上高阶辅助驾驶。这次合作就不一样了，它把原本只配给豪车的高阶智驾能力给拉下来了。 咱们再看看硬件部分。其实这个征程6P的算力很猛，达到了560TOPS。不过它并没有一味追求快，而是更懂得怎么省电。特别是在处理那些大模型的实时运算时，底层做了专门的优化。只要这套系统在车里运转起来，就能让车在各种复杂路况下开得更稳、反应更快。 从用户角度看，你要想省钱就买13.99万元的基本款；要是想把辅助驾驶搞齐全了，就得给15万、15.99万或者16.99万元的价钱。至于具体买哪个型号的车？还是得看你更看重价格还是智驾功能。不过不管怎么选，这次风云T9L的预售确实把智能驾驶的普及进程往前推了一大步。 最后再说一句：以后的家用车市场应该会越来越卷。智驾供应链的优化让硬件成本降下来了，软件算法也越来越成熟。到时候不光是15万元级别的SUV能用上高阶智驾，哪怕是便宜的车也都能享受到这种科技红利了。