中国汽车头一回把日本车在澳大利亚持续28年的霸主位置给拿下了，也让澳大利亚新车市场从2026年2月起，有了个全新的看门人——中国。 多亏了电动汽车销量一下子翻了好几倍，再加上中国品牌表现特别猛，到了2026年2月，中国终于在1998年之后重新成了澳洲最大的新车供应国。 2月的整体市场看着不太好，因为受燃油车萎缩影响，新车销量同比掉了4.5%，可中国车却强势超车日本。这就说明市场变活了，大家的需求也变了，还有中国制造的电动汽车越来越吸引人。 数据上的数字挺有意思：中国车这一年涨了50.5%，卖了25,781辆；反倒是日本车跌了31.3%，才卖了21,671辆。 电动车的势头最猛，整个二月虽然大市跌了4.5%，但电动车暴涨了95.9%，卖了超过11,100辆，占了11.8%的份额。 特斯拉在2025年同个时候的基础上翻了一倍多交付量，创下了新纪录。 普通汽油车降了17.7%，混动车降了9.6%，倒是插电混动涨了20.2%。 中国品牌的排名也跟着窜上来了。比亚迪、长城和奇瑞挤进了前十；奇瑞的Tiggo 4和长城的哈弗乔利昂成了当月卖得最好的SUV之一。 等到吉利EX2这种经济型电动车在2026年晚些时候出来，中国品牌在价格敏感这块还得打得更热闹。 照这个势头走下去，中国品牌肯定能把进口老大的位子坐稳。日本和韩国车企肯定也不想坐以待毙，它们会靠新车型和混动创新想办法抢回来。 不过不管怎么样，这次二月的数据都说明以后的市场会更热闹、更竞争激烈。