2017年入职以来，李菲连续8年没有回家过年，都把这个春节值班给包圆了。这天到了23时10分，他把蛇年的最后一班通勤车开到了巴沟站。车上坐着刚忙完一天的站务员，李菲把大家送回巴沟车辆段后，就和同事葛犇在库里继续配合检修。 凌晨2点多，天还是黑着的，两人就开始准备轧道车。冬天的天气容易让接触网结霜，影响运行，所以他们严格按标准给两列车做检查。这时候车厢里很安静，只有李菲和葛犇说话的声音。 到了2时30分，两列轧道车就出发了。他们沿着全长8.8公里的西郊线慢慢开，专门去轧轨道、看道岔和平交道口有没有异物。这次巡查完是为了保证正线运营时安全，等到5时30分首班车能准时从巴沟站发出去。 李菲和葛犇就像两个“守岁人”，驾驶室里根本没有年夜饭吃。车里只有对讲机的杂音、轨道震动的声音还有寒风拍打窗户的节奏。他们明白这班岗虽然又冷又累，但乘客的安全比什么都重要。 这是一趟只有10分的夜班，他们却要检查30分才能上车干活。从2017年开始，李菲已经守了8个除夕夜。对他来说，能保障大家平安出行比跟家里人团圆更重要。