我来给大家聊聊新阿维塔12，这款车马上就要在4月8日正式跟大家见面了。咱们先说说这次预售的事儿，只要给2000元意向金，提车的时候就能抵掉5000元的定金，这算是给大家发个大红包吧。现在新车已经在全国阿维塔门店和线上平台开启了预售。 动力这块儿，新阿维塔12是双动力布局。纯电版本给配了98度的宁德时代麒麟电池，增程版则是52度的骁遥增混电池。不管你是想纯电开还是加油开，这次都能满足需求。 性能这方面确实挺猛的。全系都用了太行分布式电驱系统，支持双电机后驱和三电机四驱两种模式。三电机四驱版零百加速只需要71秒，这个速度直接能跟那些500万级别的跑车拼一拼。而且方向盘上有个"一键加速"按钮，按一下能瞬间多出30%的动力。不过平时开车的时候，系统会控制左右轮子的扭矩，让车身保持平稳。这个技术就是因为太行电驱能让左右两边的电机独立控制，轮子该怎么转就怎么转。 拐弯的时候，系统能自动调节两边车轮的力，不用刹车也能走得稳；要是路上有泥巴打滑，另一边的电机立马补力把车扶正。 舒适度方面也没落下。高配版配了电磁减震器，软硬是10毫秒就调好了，一秒钟能换1000次状态。跑在连续的小路上震动都被过滤得干干净净；高速拐弯或者紧急变道时活塞的速度能跑到0.05米每秒，能给车身提供超过3500牛的支撑力；遇到飞坡这种极限情况还能顶出超过1万牛的力。 Ultra及以上版本更是装了优化过的空气悬架加CDC组合，俯仰控制提升了20%，侧倾控制提升了9%，开起来又稳又有劲儿。 智能感知这块升级特别大。全系标配华为乾崑896线激光雷达，再加上5颗4D毫米波雷达（前面3个后面2个），就算是夜里、下雨、起沙尘的时候也能把前面的障碍物看得清清楚楚。安全方面更是用了CAS 4.0全维防碰撞系统。 被动安全方面也做了加强，前排中间加了个气囊，纯电版的电池底部还包了一层高强度钢，抗撞能力比国标标准还强10倍呢。 服务网络这块做得也很到位。阿维塔现在在全国开了270家服务中心，一共已经做了超过30万次服务和2.4万次救援。最远的一次救援开了3600公里呢。像去年台风“韦帕”的时候，他们主动帮异地车主挪车；还有客服通过SOS系统叫醒疲劳驾驶的人，这些事儿都体现了他们“用户至上”的理念。 综合来看新阿维塔12真的挺不错的，把豪华和智能、安全还有服务都平衡好了。等上市了咱们去试驾一下就知道了。