各位好，我最近跟您聊个事儿，讲讲咱甘肃交通建设的那些新气象。眼下，西部大开发格局都已经定下来了，“一带一路”的推进力度也越来越大，交通作为经济社会发展的开路先锋，地位变得特别重要。前两天甘肃开了个会，专门研究怎么把交通强省这块牌子打出去。 您要问过去五年成绩咋样？那真是亮堂得很。像2025年这一年，公路、水路还有机场一共投了763.9亿元，增速直接飙到了70%，全国第一。这不光是钱袋子鼓了，关键的项目也都落地生根了。高速一级路新增了377公里，普通国道和旅游路修了906公里。这些成果的背后，靠的是全省上下一股劲地盯着交通强省这个目标干。 不过现在情况变了，国家正在加快构建新发展格局，要求交通基础设施必须跟上节奏。咱们甘肃地处西北腹地，是连中亚、西亚的重要通道，这既是自家发展的需要，也是服务国家向西开放的关键。 但这中间还得解决不少问题。比如交通网络还不够顺溜，多式联运效率也不算高，服务质量还有落差。在这种情况下，怎么用有限的资源办大事就成了摆在面前的现实考题。 面对这形势，会议定下了“十五五”的调子：系统规划、创新驱动、重点突破。说到2026年的具体安排，计划再投850亿元进去，把高速一级路的通车里程补上220公里。特别是碌曲县通高速这个事儿今年必须拿下。 更重要的是，咱们的工作重心要从光盖房子转向提高系统效能了。以后要重点把运输服务质量提上来、把行业治理能力弄强。这意味着咱的交通发展不再是简单的规模扩张了，而是要向质量转型了。 为了达到这个目标，甘肃还准备了九项具体措施：首先是把顶层设计做好；接着是保持投资强度稳增长；再就是优化运输服务降本增效；接着是盯着民生改善出行体验；然后是让交通跟产业、区域、生态多方面融合；第六个是用数字化智能化培育新动能；第七个是靠改革提高治理水平；第八个是筑牢安全底线；最后是靠党建凝聚人心。 从长远看，交通好了，甘肃的联通能力自然就强了。一方面物流成本能降下来，资源流动也快了；另一方面也能在“一带一路”里更好地当枢纽。另外“数智引领”也能给老行业注入新活力。 交通不光是路和桥，更是发展的生命线。咱甘肃用全国领先的投资速度把底盘打实了，又把未来五年的盘子划好了。这不仅是在响应国家战略，也是在告诉咱们：欠发达地区要想发展得好，基础设施得先行一步。 放眼未来五年，“人享其行、物畅其流”的画卷正在铺开。这背后是基础设施从有没有到好不好的大变化，也是发展思路从单打独斗变成了全域联通的新格局。 这条路走得通，通向更高效的流通；这条路也通向更均衡、更可持续的未来！