大家还记得前不久那个售价只要3870元的极核EZ1i吗？这个外观看着非常有质感的小家伙刚一亮相，就把不少人的目光给吸引住了。它是个锂电版的电轻摩，开起来能跑个70公里。其实电动车能这么火，最关键的一个原因就是便宜，这就把前期买车的门槛给降下来了，让后来者轻松地就把燃油车给干趴下了。既然都是主打低价实惠，极核这次推出的EZ1i自然也在这个范围内。他们准备了两个版本供大家选择：一个是铅酸电池版的，首发权益价定在3879元；还有个锂电版的，首发权益价就提到了4479元。大家得注意看清楚它的属性，这可不是电摩，它是个不折不扣的电动自行车，而且是第二代的产品。 要知道这款车的车架可是用了5系航空级铝合金做成的，先拿1200T的模具冲压出来，再经过七道工序精雕细琢打磨好的。哪怕价格不贵，这车拿在手里也感觉沉甸甸的、很有分量。除了让外观好看一点，厂家在材料和工艺上也没少下功夫。据说这东西的抗老化能力直接提升了200%，防火阻燃性也更强了，甚至还超过了新国标的V-1级标准。 既然这么下本做了硬件基础，自然也得把内部搞扎实。它用了高强度的双钢管车架做支撑，还把春风摩托37年的造车经验都给用上了。光是在高强度震动的情况下它就能坚持100万次不断裂。厂家还特地做了个摩托级别的CAE强度分析和30000公里的耐久试验。为了保证操控和舒适性不出岔子，人家还给车子配上了后5级可调的双侧减震器。 动力这块儿主要看是哪种版本了。如果是铅酸电池版的就能跑30公里续航；锂电版能跑70公里。它上面装着个400W的轮毂电机，最快速度也就25公里每小时。这点动力拿来跑个短途代步还行得通；要是想跑远路或者追求速度感，那还得去看看电摩或者燃油踏板车才行了。 说到配置方面的亮点就更多了。新款EZ1i直接用了个6.2英寸的大液晶显示屏仪表盘。这个屏幕能外接喇叭放音乐、显示导航地图、切换档位、调车辆设置，还能接蓝牙电话打电话用。 不怕太阳晒坏屏幕就更实用了——它的亮度是会自己跟着光线变化的。另外还带了无钥匙解锁、智能APP、T-BOX、前后碟刹、坡道驻车、OTA远程升级、边撑感应这些软硬件组合。 综合来看吧，极核这次把EZ1i做得挺有大厂范儿的：质感到位、造型耐看、性能也不错。至于它在同类产品里能排到第几名嘛……因为我平时对这类产品了解得不多也不太好下定义。要是谁喜欢搞对比的话，不妨去评论区说说自己的看法吧。