作为美军的空中巨兽，C-17环球霸王III自打1993年服役以来，凭着它能拉坦克又能野战起降的绝活，把全球空运的第一把交椅坐了足足30年。它是麦道研发出来后来被波音接手的大家伙，个头有53米长，翅膀展开近52米，最大能驮265吨重。这种级别的载重能塞下一辆M1主战坦克，或者是3架黑鹰直升机，也能一口气装18个货运托盘。往机舱里一塞，还能把100多名伞兵送到指定地点。 C-17不仅大块头载重强，降落也特好使。它不像有些飞机只能在高标准的水泥跑道上起降，这架飞机哪怕是在只有1000米长的简易砂石道、冰雪道上也能稳稳落地。靠反推装置它自己就能“倒车”，根本不用牵引车帮忙调头。这就意味着重型装备不用再中转一次就能直接送到前线了。动力方面是由4台普惠涡扇发动机提供支撑，飞得那叫一个快，巡航速度830公里每小时。它不加油能飞1万多公里的航程，从美国本土直飞中东或者欧洲都不带喘气的。只要空中加油一下，这趟旅程就可以无限延长。 在实战里它特别能打硬仗，科索沃、伊拉克、阿富汗的战斗中有它的身影；遇到天灾它也是救援主力，日本海啸和海地地震时都能看到它在帮忙。为了让它继续战斗到2075年，美军现在还在不停地给它升级。它重新定义了大型运输机到底该怎么用：不能光会飞远装得多，还得能落在任何地方发挥作用。尽管现在新一代运输机还没接班，但C-17“环球霸王”依然是那个最实用、最靠谱的重型空中投送平台。