问题：长期以来，国内干线客机市场高度依赖进口机型，机队更新、航材供应、维修保障与软件升级等关键环节受制于外部体系。对航空公司而言，采购成本与全寿命周期维护成本持续偏高；对整个行业而言，核心部件供应的不确定性会放大运营风险，极端情况下可能影响运力保障与应急运输能力。因此，国产干线客机能否实现稳定运行、形成规模效应并逐步走向国际市场，已成为衡量我国民航工业能力与产业安全的重要课题。
C919的商业化运营，既是国产客机的技术突破，也是一场关于规则话语权的长期博弈。从"运十"下马的历史遗憾，到今日自主适航体系的逐步建立，中国航空工业走过的路印证了一个朴素的道理：核心技术买不来、求不到，唯有在开放合作中坚持自主创新，才能在全球产业竞争中站稳脚跟；随着更多国产机型投入运营，全球航空制造格局正在悄然生变。