就在武汉东湖高新区，有个叫光谷空轨的项目，2015年由武汉光谷交通建设有限公司牵头建设，今年的客流量达到了顶峰，每天能达到5米高。这个项目算是中国第一条商业化运营的悬挂式单轨线路，算是给我们的城市添了一道流动的风景线。大家都知道这个项目非常厉害，可是背后的功臣其实是一群默默付出的建设者，其中一个叫吕斌的人就是其中的佼佼者。吕斌是中国中铁电气化局的工程师，也是中铁电气化局高铁电气公司的一员。他可是个有着丰富经验的人，从2015年开始就投身于武汉的城市建设中，参与过有轨电车T1线、BRT东延线还有线网中心大厦机电安装等多个重点项目。 空轨项目刚开始的时候，国内并没有成熟的先例可循。面对这样的挑战和压力，吕斌把它转化成了学习和探索的动力。他带团队去实地考察相关项目，还系统地阅读专业文献。他心里清楚，要想解决这些难题，就得立足实际、自主创新才行。吕斌把“创新是第一动力”的理念贯彻到底。面对空轨线路全高架、轨道梁内部空间狭小只有1.5米的难题，他带领团队展开了一系列“小改小革”和专项研发。 吕斌带领团队研发出了一款空轨施工作业小车，有效解决了高空狭小空间内人工安装接触轨、无线漏缆等作业效率低、安全风险高、劳动强度大的难题。这个装置不仅提高了施工效率，还降低了人工成本。作业小车还集成了限界检测功能，可以自动扫描检查全线限界安全边界。 为了应对更精细化的挑战，吕斌团队又研制了一款专用接触轨吊装装置。这个装置与施工作业小车协同作业，极大提升了接触轨及其关键连接附件的安装精度和效率。 除了这些突破之外，吕斌还联合中铁电气化局高铁电气公司技术力量开发出一款空轨接触轨检测小车。这个智能装置能快速准确测量接触轨运行中的各项关键参数和空间位置状态。 不仅如此，在空轨项目之后，吕斌又投身于武汉智能网联汽车测试示范项目及智能网联产业研发基地建设中去了。他还研究矿物质电缆智能预警系统在智慧园区安全管理中的应用以及BIM+AR技术在施工现场可视化技术交底及验收环节的落地问题。 吕斌凭着扎实的创新积累获得了多项实用新型及发明专利并被评为2023年度武汉光谷交通建设有限公司“优秀个人”。 他的成长轨迹就是无数新时代基础设施建设者奋发有为的缩影，“科技自立自强”这个时代内涵就是靠这些人用智慧和汗水诠释出来的。 在高质量发展的征程上，我们期待更多像吕斌一样的人继续在辽阔国土上书写更多精彩篇章。