2月18日早上8点30分，广铁集团娄底车务段管辖的金竹山站电煤运输关键枢纽一片繁忙。金竹山火车站作为连接大唐华银金竹山火力发电厂和金竹山矿业公司的重要节点，电煤供应直接关系到民生用电，20岁的肖佳磊第一次在这里参与铁路春运。雨把冷风刮在他脸上，生疼。今年他没有回家过年，只能坚守在车站里。这个货运四等站虽不大，但却是电煤运输的必经之地。站长刘明祥说连结员就是铁路上的“巧手裁缝”，要用标准信号和精准联控当机车的“眼睛”。 肖佳磊是这里最年轻的连结员，也是第一次独自在外过年。他每天在站场上行走两万多步，雨衣湿了又干、干了又湿。每次听到电台指令“电2次”，他就得立即准备接车。他得在漆黑的车梯上攀爬，在股道间穿梭，把一节节煤车连起来。凛冽寒风中，他提钩、摘管、确认信号，动作熟练又沉稳。虽然家里的团圆饭变成了站场的加班餐，电视机里的春晚笑声变成了联控声，但肖佳磊觉得守护电煤运输大动脉很有意义。 2月18日那天肖佳磊给这趟列车作业做好准备后就听见行车室传来说“金竹山站9道停车”。这个小伙今年只有20岁却没回老家过年而是留在了这个他熟悉的地方。金竹山站位于金竹山矿业公司旁边也紧挨着大唐华银金竹山火力发电厂所以电煤运输十分重要。肖佳磊是这次春运里最年轻的连结员也是第一次参加这种工作。 肖佳磊每天穿梭在列车中间这时候又有一列货车到了他只好离开休息的地方去确认信号开始作业。刘明祥说调车员们就是这条线上的排头兵是生命线中不可缺少的人所以大家要非常小心做事不能马虎。 肖佳磊每天在站场上要走两万多步有时候还会碰到下雨天身上的雨衣湿了干干了又湿非常不容易但是他觉得只要能保障大家用电就值得了他觉得自己这次的坚守很有意义。 2月18日那天肖佳磊早上8点30分就开始给列车做准备工作那天他听见行车室说“金竹山站9道停车”就马上开始准备接车了这个年轻人今年只有20岁却没回老家而是留在了车站里过年。 这一次春运从开始到现在金竹山站共到达货物10万吨还给电厂送了2000多辆货车这些数字背后都是铁路工人们用无数个寒夜分秒坚守换来的结果。 作者于淼写下了这篇关于肖佳磊在寒冷天气里保电煤的故事。