我国邮轮产业发展迎来新的里程碑。
记者从中国船舶集团获悉，第二艘国产大型邮轮"爱达·花城号"目前建造进展顺利，计划于3月中旬完成出坞，随后转入码头系泊调试阶段。
按照既定计划，该船将于5月底进行出海试航，并在2026年底前正式交付用户。
外高桥造船邮轮项目部部长韦胜圣介绍，"爱达·花城号"当前建造进度已达92%，较原计划提前1至2个百分点。
这一进展充分体现了我国造船企业在大型邮轮建造领域的技术积累和管理能力。
3月中旬的起浮内测将成为邮轮建造的关键节点，标志着该船从船坞建造阶段向码头调试阶段的重要转变。
值得关注的是，相比首艘国产大型邮轮，"爱达·花城号"在建造工艺上实现了新的突破。
项目团队计划在倾斜试验中一次通过，这在邮轮建造史上具有重要意义。
倾斜试验是检验邮轮稳性和安全性的关键环节，一次通过意味着该船的设计、建造和工艺质量达到了更高水准，充分证明第二艘国产大型邮轮的整体状态良好。
"爱达·花城号"是一艘集现代科技与文化特色于一身的大型邮轮。
该船总吨位达14.19万吨，总长341米，拥有2144间客房，满载游客量达5232人，规模与首艘国产大型邮轮相当。
在设计理念上，该船以岭南文化为主题，融入了中华文化元素，展现了我国邮轮产业的文化自信。
同时，该船引入了更先进的科技应用，新增多种房间类型，配置了更具体验感和娱乐化的设施，进一步提升了游客的乘坐体验。
从运营前景看，"爱达·花城号"交付后将由爱达邮轮公司负责运营，依托广州南沙邮轮母港实现常态化国际航线运营。
南沙邮轮母港作为我国重要的邮轮运营基地，具有优越的地理位置和完善的配套设施，为国产大型邮轮的商业化运营提供了有力支撑。
这将进一步推动我国邮轮产业的发展，促进广州作为国际邮轮枢纽港的建设。
我国大型邮轮产业的快速发展反映了造船工业的整体进步。
从首艘国产大型邮轮的成功交付到第二艘邮轮建造进度的加快，充分说明我国已经掌握了大型邮轮的核心设计和建造技术，具备了与国际先进水平竞争的能力。
这对于推动我国高端装备制造业发展、提升国际竞争力具有重要意义。
第二艘国产大型邮轮的顺利建造，不仅展现了我国高端装备制造的硬实力，更彰显了从"制造大国"向"制造强国"迈进的坚定步伐。
随着邮轮经济的蓬勃发展，这一"移动的海上城市"将成为展示中国文化自信的新窗口，也为全球邮轮产业格局注入新的活力。
未来，我国邮轮产业有望在技术创新和文化输出两方面实现更大突破，为世界邮轮市场贡献中国智慧和中国方案。