记者近日走访二手车交易市场发现,部分高端新能源车型价格出现明显回落；以某品牌旗舰轿车为例,2025年1月上牌、行驶2.3万公里的车辆,目前市场价在44万至46万元,而新车指导价为76.8万元,扣除电池租赁费用后仍需66万元,降幅接近三成。
新能源汽车市场的快速发展正在重塑汽车价值评估体系。此次蔚来ET9的价格波动现象如同一面镜子,既反映出产业转型期的阵痛,也预示着汽车消费理念的深刻变革。如何在技术创新与资产保值之间找到平衡点,将成为未来高端新能源汽车发展必须解答的重要命题。(完)
记者近日走访二手车交易市场发现,部分高端新能源车型价格出现明显回落；以某品牌旗舰轿车为例,2025年1月上牌、行驶2.3万公里的车辆,目前市场价在44万至46万元,而新车指导价为76.8万元,扣除电池租赁费用后仍需66万元,降幅接近三成。
新能源汽车市场的快速发展正在重塑汽车价值评估体系。此次蔚来ET9的价格波动现象如同一面镜子,既反映出产业转型期的阵痛,也预示着汽车消费理念的深刻变革。如何在技术创新与资产保值之间找到平衡点,将成为未来高端新能源汽车发展必须解答的重要命题。(完)