把曾经瞧不上增程的大众带进真香行列，上汽大众在3月16日这天直接官宣了ID. ERA 9X。这款大型增程SUV的前脸是纯纯的封闭式设计，把贯穿式LED灯组跟前发光LOGO串在一起，中间的分体式大灯组看着就很有新能源的味道。下面那个贯穿式的多边形进气开口还带主动格栅功能。车身尺寸够大，长宽高分别是5207*1997*1810mm，轴距3070mm。宽厚的轮眉配上20或21英寸的轮圈，看着就稳当。侧面线条平直硬朗，四个柱子藏起来了，营造出悬浮车顶的感觉。后面也挺有气势，带个扰流板和双峰式尾翼。尾灯和车头的LED组一样是贯穿的设计，牌照框是凹进去的样子，底下有黑色护板撑着。车顶有激光雷达，两边翅膀上也有感知元件。尾标左右两边各有一个智驾小蓝灯，两边对称看着挺明显。这车用的是上汽大众和Momenta一起搞的行云智能辅助驾驶系统。 内饰看着跟理想有点像，“方圆合蕴”的理念把东西方风格揉在一块儿。中控是一体环抱的结构，各功能块划分得很清楚。方向盘是双辐式的怀档设计。前面有15.6英寸的超高清双联屏，后排还有21.4英寸的折叠大屏。全车氛围灯全长12.8米，采用四层环舱式布局加上漫反射技术，光线铺得很均匀。新车首发了个Smart Surface魔术屏技术，用微孔膜片工艺做的。屏关着的时候跟内饰完全融为一体看不见屏幕；点亮后画面清晰通透。 动力方面用了EA211发动机做增程器，有米勒循环和VTG技术。最大功率105千瓦。动力分后驱和四驱两种：后驱最大功率220千瓦；四驱是160千瓦加220千瓦的组合。标配宁德时代电池。后驱版有51.1kWh磷酸铁锂和65.2kWh三元锂两种选择，WLTC续航分别是267公里和340公里；四驱版只用65.2kWh三元锂电池组，WLTC续航321公里。这次ID. ERA 9X一共发布了九大黑科技技术。新车定在3月30日开启预售；今年大众在中国市场还要推出超过20款新能源车型，把BEV、PHEV、EREV这些动力类型都覆盖了。