今儿有个哥们儿在群里发牢骚，说他在大兴机场这地方干等了3个小时，硬是一个活都没接到。他说他其实没闲着，既带着单子来的，手里还有短单的特权。按理说条件这么好，结果呢？他直接给我发消息，说他没开特惠。在大兴机场这个地界儿，我一直有个观点：赶紧跑，别跟这耗着。 其实这儿的派单很不公平，不是完全按排队的顺序来的，很可能有人直接插队抢在你前头。那些新进来带着权限的司机，或者口碑分高的人，都有机会把你挤兑掉。所以这儿的单子永远不够分。后来我问那司机接下来怎么办？他是立刻把特惠和短单都给打开了，准备再出去一趟。 不过这里面有个细节，这个短单两次到底能加几次成？还得看规则中心咋说。机场排队短单优先派规则是这么写的：要是司机在场站听单卡片把“优先接短单开关”给开了，就能享受优先派单的待遇。 而且完成短单后要是在规定时间内返回场站，还能有等单时长的奖励。这么算下来，总等单时长就等于现有的时间加上干活的时间再加上奖励的时间。所以在这儿多跑几个短途来回，对后面接单还是有好处的。 但我想说说别的看法。毕竟咱们的时间都是有限的，机场还要收停车费。你要是不开特惠光在这儿死磕平台跟停车场较劲，唯一的结果就是耗了大半辈子时间。你也就只能接一两个一百来块钱的单子，顶天70公里的大活也就两百多块钱。 再算算成本，这位司机要是在大兴机场趴了4个小时还跑了2次短单回来接个大单，那就是花了6个多小时接了2个短途单和一个200块的大单。算下来总共260块钱收入。 再扣掉五六十块钱的停车费，你们觉得值吗？反正我觉得不值。