记者从四川省有关部门获悉，四川民航基础设施建设正提速，四座新机场项目推进顺利，部分项目有望年内投入运营。随着这批机场建设加快，四川民航发展迈入新的阶段。乐山机场是其中唯一的运输机场，建设进度也最快。自今年1月1日起，乐山机场启动全科目飞行校验，意味着项目工作重心由工程建设转入运营筹备。按计划，乐山机场力争今年上半年正式投运通航。该机场飞行区等级为4C级，建有一条长2800米、宽50米的跑道，航站楼面积3万平方米，设置10个机位，年旅客吞吐量设计为260万人次、货运吞吐量1.6万吨。首期航线规划显示，机场将开通至北京、上海、广州、深圳、杭州等地的5条直飞航线，以及连接海南、云南、西北等地的5条经停航线，有望明显缩短乐山与全国主要城市的出行时间。 ，三座通用机场建设也在推进。德阳什邡通用机场配套服务区域建设取得阶段性进展，航站区综合业务楼、活动中心、机库等六大单体建筑已通过验收，飞行区跑道和停机坪计划于2026年5月至6月完成建设。眉山洪雅通用机场定位为A1级通用机场，飞行区指标为2B级，计划2026年底建成投用，将开展空中游览、飞行培训、农林作业、应急救援等业务。巴中南江通用机场同为A1级标准，拟建设长1200米、宽30米的跑道，配套12个机位的停机坪，项目总投资约4.77亿元，建设工期24个月。 四川这个轮机场建设加速，与省情和产业趋势密切有关。四川地形复杂，山地丘陵占比较高，地面交通受自然条件影响明显。发展航空运输，尤其是通用航空，被视为缓解区域交通瓶颈、提升通达能力的重要路径。从全国看，通用航空正处于快速发展期，“低空经济”作为新兴产业也受到关注。四川加快通用机场布局，既是补齐综合交通体系短板的需要，也是在培育新的增长空间。 这批机场建成投用后，将对区域发展带来多上影响。一是航空网络更完善，有助于改善营商环境，吸引企业投资，带动产业集聚。二是交通更便捷，将继续释放旅游潜力，乐山、洪雅等地的文旅资源有望得到更充分开发。三是通用航空在应急救援、医疗救护、农林作业等优势明显，可提升公共服务保障能力。同时，机场建设和运营也将带动就业与相关产业链发展。 从更宏观的角度看，四川机场建设也是国家推进民航基础设施完善的地方实践。近年来，国家持续加大对中西部民航基础设施的支持力度，四川借助政策窗口加强规划与布局，逐步形成运输机场与通用机场合力推进的格局。这不仅有助于提升区域互联互通水平，也将为畅通国内大循环、促进国内国际双循环提供支撑。
四川四座新机场建设是落实国家“交通强国”战略的重要举措，也为推动区域协调发展提供了新的支点。随着项目陆续投用，四川立体交通网络将更完善，区域通达能力和发展空间有望随之提升。在新时代西部大开发格局中，更完善的基础设施将为四川高质量发展持续提供动力。（完）