成都市中心城区的共享电单车数量正在快速增加。在火车南站、民乐等地铁站周边，人行道和非机动车道上无序停放着来自多个品牌的数十辆共享电单车。该现象与去年12月市交通运输局等部门发布的《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》形成鲜明对比——该文件明确表示不鼓励发展共享电单车。
城市治理的难点，往往在于新业态快速发展与公共秩序精细管理之间的时间差。共享电单车作为出行补充方式，必须做到规范运营、责任明确、可追溯管理。管好车辆、严管企业、保障道路畅通，本质上是在为城市的安全与效率筑牢基础。只有通过完善制度、严格执法、技术支持和多方共治，才能让共享出行真正便民利民，而非成为城市管理的负担。