绵遂内铁路遂宁至内江段和湛江至海口高铁这两条高铁项目的环评工作已经完成了征求意见稿的公示，这是它们开工前的重要一步。这两项工程都属于今年年内要开工的重点项目。从现在起，最快4个月后，它们就可能开始动工了。Railway Talking最近介绍，绵遂内铁路遂宁至内江段和湛江至海口高铁都完成了可研批复，现在已经进入了环境影响报告书征求意见稿公示阶段。这两条铁路都准备在2026年开工建设。 根据我国的相关法规和行业标准，高铁这类重大基础设施项目在环评公示时要严格按照流程进行。整个流程一共分为编制阶段和审批阶段，总共需要完成6次核心公示。在编制阶段，由项目建设单位主导进行三次公示：首先在确定环评编制单位后的7个工作日内进行首次信息公示；其次是在报告书征求意见稿编制完成后及时开展第二次公示；最后是在报告书修改完善后报批前公开拟报批文本及公众参与说明。而审批阶段由各级生态环境主管部门主导进行三次公示：分别是受理公示、拟审查公示和审批公告。 环境影响报告书征求意见稿的公示意味着环评报告马上就要上报审批了。环评工作之所以这么重要，是因为它是初步设计批复前最关键的一步。这个阶段顺利完成后，线路走向、技术标准、车站设置和环保措施等核心内容就基本确定了，不会再有大调整。所以说这个阶段对于高铁项目来说是一个重要的信号。 最近一些已经开工的高铁项目例子显示：从环评征求意见稿到环评批复通常需要3到5个月时间，而开工最快的只需要4个月。所以这两条高铁年内开工几乎可以说是板上钉钉了。 绵遂内铁路遂宁至内江段全长约107.838公里，设计时速250公里。这条线路是川渝地区纵向铁路通道的重要组成部分，四川省计划在2026年开工建设它。湛海高铁全长约132公里，设计时速350公里。它连接了湛江北站和海口市海口站，是包海高铁通道南段未开工的一段。 四川省已经把绵遂内铁路遂宁至内江段列入了2026年拟开工重点项目清单，这个项目正线全长107.838公里，设计时速250公里。湛海高铁是包海高铁通道南段未开工的线路，线路北起广湛高铁湛江北站，向南经雷州市、徐闻县后跨琼州海峡接入海口市海口站。这个项目也被纳入了广东省和海南省2026年开工重点项目名单。 绵遂内铁路遂宁至内江段将设遂宁高新站、安居站、安岳站和内江北车站四个站点。安居站是新建站点，其他三个站点则是既有或在建站点。安江北车站将进行改扩建并配套建设相关设施。这条铁路建成后将连接已开工的绵遂段和内自泸高铁，打通川北至川南的快速通道。 湛海高铁设湛江北、雷州北、龙门西、徐闻北、海安南五个车站以及两个港口轮渡场（徐闻南和海口北），采用“人过海”的运输组织模式。这个项目还同步新建了琼州海峡跨海轮渡工程。这条铁路建成后将连接粤港澳大湾区与海南自由贸易港之间的高铁直达通道，缩短两地间的通行时间。