中国汽车流通协会最新数据显示，2026年前两个月进口车市场呈现明显分化。在约7万辆总销量中，日系品牌依靠雷克萨斯等高端车型的带动，以3.42万辆进口量占据接近一半。其中，雷克萨斯NX、ES等主力车型贡献了超过六成销量。值得关注的是——在尚未国产的情况下——雷克萨斯仍实现同比增长4%，显示出较强的品牌溢价与市场韧性。
进口车前两月“增”与“降”并存，反映的并非单纯的景气起伏，而是市场结构正在加速重排。面对竞争格局变化，只有以更强的产品竞争力、更高的渠道效率和更完善的服务体系来对冲不确定性，才能在分化中稳住优势板块、拓展新增空间，推动进口车市场从“量的修复”走向“质的提升”。