咱们先聊聊2025年2月的事儿，日本那边进口车整体卖得不算太好，同比跌了6%，总共才卖出17505辆。但是呢，在这一片沉闷里，电动车那块儿却特别抢眼，销量涨了43%，拿到了2675辆，差不多占了总量的15%。比亚迪作为电动车里的领头羊，表现那是相当炸裂。那个月它卖了466辆，是去年同期的2.1倍。特别是它那款叫“海狮6”的新车，就跟国内的宋PLUS一样，从1月底开始交车后，立马成了大主力，贡献了整整40%的销量。比亚迪自己也说，这车子价格和配置搭得挺合适，大家伙儿都认这玩意儿。除了比亚迪，现代汽车的表现也不赖，电动车卖了90辆，比去年多了2.3倍。 再看看豪华品牌那边，日子就没那么好过了。奔驰还是老大，卖了3512辆，但也就比去年少2%。宝马和大众更惨，宝马降到了2162辆，少了22%；大众直接掉了33%，只剩1912辆。分析下来主要是因为很多新车卖得久了，大家都买得差不多了。 最后咱们看一下价格这块。贵的车反倒还在涨：1000万日元以上（也就是43.9万元人民币）的豪车卖了3180辆，涨了9%。中间档次的400万到1000万之间（约17.6万到43.9万元）反而不太行了，只卖了1665辆，少了5%。最便宜的400万以下更是掉了11%，才卖出3229辆。这说明大伙儿买车现在更挑了，愿意买贵的；便宜的车压力就大了点。 总体来说，日本的进口车市场虽然整体疲软，但电动车这一势头特别猛。比亚迪和现代干得漂亮，预示着未来大有可为。等到大家对电动车更熟悉了以后，市场格局肯定还得变一变。