宝马打算在2027年对5系做一次大的升级，这次会把外观和内饰全换一遍，连电驱系统也要跟着改。虽然这次的变化挺大，但真正的平台大变革得等下一代i5出来才行。新车专门用了一个纯电平台，这和之前那个适合同时烧油和电的CLAR架构完全不一样。外媒AutoExpress已经确认了这事，宝马的研发大头约阿希姆·波斯特在采访里就说了，新平台能让续航和空间利用都变好多。为了以后卖得开，这个新架构得能一年造出大概250万辆车才行。虽然现款的i5和5系现在还用的是那个老平台，但宝马觉得老一套不够用了，得搞个“平台分离”，专门给电动车腾个地儿。未来那些燃油版的3系和全新i3可能会长得差不多，但它们的底子却是分开的。 现款5系虽然还在卖中间段的生命周期里，但这次2027年的中期改款肯定会让它变得更时尚。那时候还会引入新的电池和电子系统来补补短板。现款i5跟老3系长得像、价格也低一点，可续航差距太大了。之前有些版本能跑320公里以上的续航表现才叫棒，反倒是现款i5就差远了。这个缺点到时候肯定会通过改款修正一下。 对于那些规模比较大的厂子来说，每年能生产约250万辆汽车也是很有挑战的一件事。新平台不光要能造出这样的数量级，还得考虑在全球各个地方都能用。这次纯电版的5系用了专用平台来造以后的电动车，这对整个市场来说都是个大信号。因为现在电动车市场竞争太激烈了，宝马要是想继续站在风口上就得赶紧拿出点真本事来。