江苏省气象台1月21日9时15分变更发布道路结冰黄色预警，提示未来24小时南京、徐州、常州、连云港、淮安、盐城、扬州、镇江、泰州、宿迁等地可能出现对交通有影响的道路结冰现象，其中徐州受影响程度相对更重。气象部门同时于9时20分解除寒潮黄色预警，意味着影响范围较广的强冷空气过程趋于结束，但低温持续、夜间辐射降温明显，结冰风险并未随预警解除而同步消退。 问题方面，道路结冰对早晚通勤、城乡干道和高速公路通行构成直接挑战。尤其晴好天气背景下，公众容易产生“天气转好、风险下降”的判断偏差，叠加凌晨至清晨的最低气温阶段，桥梁、匝道、隧道出入口及背阴路段更易出现“看不见的冰”，交通安全隐患不容忽视。 原因上，本轮风险主要由“低温持续+水汽残留+夜间快速降温”共同驱动。根据气象预报，未来一段时间全省以多云到晴为主，但大部分地区仍有冰冻。1月21日8时至22日8时——全省多云——最高气温西北部约-3℃至-4℃，东南部2℃至3℃，其余地区约-1℃；最低气温西北部可降至-12℃至-13℃，东南部-4℃至-5℃，其余地区约-9℃，低温区间覆盖面广。风力上，全省偏北风4至5级、阵风6级逐渐减弱至3至4级。风力减弱有利于体感寒冷缓解，但也可能加剧夜间近地层降温，促使路表温度更快跌破0℃，使此前降水、融雪或空气凝结形成的薄冰更易出现。 影响方面，交通领域首当其冲。城市高架桥、跨江跨河桥梁散热快，易先结冰；高速公路弯道、坡道、互通匝道一旦出现薄冰，车辆制动距离显著增加，事故风险上升。物流运输同样面临时效与安全的双重压力，冷链运输、危化品运输以及城乡客运需根据路况动态调整。除交通外，低温冰冻还会对供水管网、农业设施及户外作业安全造成影响，居民用电负荷可能阶段性抬升，城市运行保障需同步加强。 对策方面，应坚持“气象预警—部门联动—末端管控”一体推进。交通运输、公安交管、高速运营、城管环卫等部门可依据预警信息，对重点路段开展隐患排查和分级管控，提前布设融雪剂、撒布设备与应急拖车力量，必要时对桥梁、匝道等高风险点位实施限速、限行或临时封闭。城市道路可加密巡查频次，强化背阴路段、急弯陡坡及学校、医院周边的防滑处置。公众出行方面，建议减少清晨和夜间长距离驾驶，确需出行应降低车速、保持车距、避免急刹和急打方向，优先选择公共交通；骑行和步行人群注意防滑保暖。针对农村地区，可加强乡村道路撒布防滑材料、设置警示标识，避免因道路结冰导致的救援延迟。 前景判断方面，随着寒潮预警解除，强冷空气的极端影响阶段或已过去，但在晴冷背景下，低温冰冻仍将持续一段时间，道路结冰风险具有“夜间增强、白天缓解、局地反复”的特征，且区域差异明显。徐州等北部地区最低气温更低、结冰更易加重，应持续保持高等级的防范措施。预计在冷空气活动减弱、气温逐步回升前，交通安全管理仍需以“防”为主，做到预警信息及时触达、应急力量前置部署、重点时段严密管控，最大限度降低事故发生率和城市运行扰动。
冬季低温冰冻灾害需要全社会共同防范。此次江苏主管部门及时响应，展现了防灾体系的有效性。公众提高安全意识、采取适当防护措施同样重要。随着气象技术发展，我们应对此类灾害的能力将不断提升。