广西和越南边境线上的互通不断变化。中新社4月15日从南宁发出报道，讲的是广西与越南边境线上的互联互通变迁，作者杨陈和翟李强写的。4月的时候，防城港忙着卸煤炭和铁矿石，渔船港区也在忙着建造江海联运码头。以前这里是1968年中国为了支援越南抗美的地方，当时很多物资从这里走水路去越南，人们管它叫“海上胡志明小道”。3月15日那天，有货船停在集装箱码头。退休的职工韦乃贵回忆说，码头启用时第一艘运送面粉的船来了，大家都跑去看，觉得这么多年的努力有了回报。从1968年刚建起码头到现在有47个生产泊位，北部湾港防城港域的吞吐能力超过了1.8亿吨，船能开到全球100多个国家和200多个港口，防城港也成了中国跟东盟国家互通的重要门户。 现在的情况又不一样了。隔河相望的东兴市跟越南广宁省芒街市之间有条绿色通道已经开通好几年了。东兴市人民医院急诊科主任苏维海说，这条绿色通道是给危急重症病人用的急救通道，24小时都有服务。已经接诊了600多例病人，有400多例是越南人。为了照顾跨国上班族，2024年11月底开了东兴到芒街的跨国公交车。乘客只要带护照或者边民证就能上车出入关，特别方便。 武氏清心是个越南姑娘，她家里在芒街。早上她跨境去东兴国门景区开店卖特产，晚上赶在关门前回越南。她这样过日子已经快十年了。两个表妹也跟着她一起做跨国上班族。 雷明军是东兴市公交公司的总经理。他说下一步打算把跨国公交变成旅游产品，联合旅行社一起宣传推出去；还要争取开更多站点，让更多人受益。4月11日那天友谊关口岸进出的车辆很多。 经过几十年发展，中越两国的互通变得非常全面。广西有两条高铁直通边境了，还在修同登到河内的铁路；连高速公路也有9条开通了，4条正在建。2024年广西跟越南进出口总额达到了2955亿元人民币，比去年增长16.4%，占中越贸易总值的15.9%。 雷小华是广西社科院东南亚研究所的副所长。他认为以前的“胡志明小道”、现在的“绿色生命通道”还有“互联互通经贸大通道”，都体现了两国不同历史时期的友好合作和互相帮助。这几条“道”说明中越合作范围很广：既有经济发展、提升产业链安全水平，也有民生改善、让民心相通；这对建设有战略意义的中越命运共同体很有帮助。