就在南通的苏通大桥上，一场考验刚刚结束。从8月15日开始，到9月3日这段日子里，大桥完成了一次为期20天的大维护。因为修理的缘故，大桥通行能力急剧下降，汽车、船只还有旅客的数量却一下子涨了起来。这时候，台风和雷暴也来凑热闹。南通海事局可没有闲着，他们提前进入了一种紧张的状态，用了一套“组合拳”，结果交出了一份漂亮的成绩单：渡运了7600多艘次船只，13.87万辆汽车，还有19.1万人次的旅客都平平安安地过渡了。 他们是怎么做到的呢？原来是用了三个主要招数。首先是高位部署。 他们在会议上明确了每个人的职责和任务，把责任落实到每一个细节上。比如要求各地提前摸清渡船的情况，对关键渡口和高峰时段进行严格监督。 其次是一线深耕。 他们和交通运输部门建立了沟通机制，每天都要联系一次。重点检查渡船的技术状况和船员的技能水平，发现问题当场开出整改单，第二天再进行复查。 第三是恶劣天气硬管控。 他们建立了气象预警平台，当风速达到六级或者能见度低于500米的时候，就立刻停止航行并发出警告。等天气好转后，他们的巡逻艇还会提前到达清理浮物和恢复交通秩序。 这次经历给南通海事局带来了很多经验。他们把这些经验总结成了一本指南书，以后还会继续加强监管工作。 这次维护期间的安全经验也让大家明白了一个道理：保护生命才是最重要的事情。