甘肃的首条由自己出钱修的铁路取得了新进展，天陇铁路（也就是天水到陇南的那条线）的第一条特长隧道徐家坪隧道终于打通了。中新网兰州6月13日报道，13日那天，最后一次光面爆破完成了，徐家坪隧道也彻底通了。这个隧道是中铁四局承建的Ⅰ标五分部项目的一部分，全长17.97公里，其中徐家坪隧道就占了16.27公里。这个隧道穿过了不少破碎的地带和浅埋的地方，最深的地方有600米深，所以是天陇铁路建设的重中之重。 中铁四局的陈超说，为了保证建设顺利进行，他们严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工，采取了很多先进的技术手段。他们用了TSP超前地质预报系统和地质雷达技术，一共进行了200多次围岩监测，提前发现了47处风险段。还采用了聚能爆破技术和全断面法、三台阶临时仰拱法等方法，让每天的施工进度从7米提高到了8米。他们还投入了液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等先进设备，研发了锁脚锚杆角度定位卡具等10项工艺工法，让施工效率提升了约20%。 天陇铁路全长208.207公里，设计时速160公里/小时。建成之后会和陇海铁路、兰渝铁路连起来，变成打通甘肃南向通道的重要一环。对于完善区域铁路网布局和构建“北煤南运”新通道都很有意义。这个项目不仅是甘肃“十四五”综合交通运输体系发展规划里的重点项目，也是甘肃省第一条全额投资、自主修建的单线客货共线铁路。 天陇铁路连接着甘肃省的天水市和陇南市之间的快速铁路干线，给两个城市之间提供了更快捷的交通方式。中铁四局为了把这个项目做好，建立了一个“三级联动”管理机制来协调各方资源。他们定期请专家来评估风险和论证技术方案，还制定了专门的措施来应对断层破碎带等难点问题。他们还搭建了智慧工地管理平台来实时监控施工现场情况。这些措施让一线施工有了坚实的保障。 6月13日那天在施工现场看到的场景是：工人们正忙碌地进行施工作业。这个项目就是由中铁四局承建的Ⅰ标五分部项目中的一部分。徐家坪隧道的贯通给后续铺轨工作奠定了基础。中新网兰州报道说这次贯通标志着天陇铁路建设取得了重大进展，为实现全线早日建成通车迈出了关键一步。 6月13日那天在施工现场看到的场景是：工人们正忙碌地进行施工作业。这个项目就是由中铁四局承建的Ⅰ标五分部项目中的一部分。徐家坪隧道的贯通给后续铺轨工作奠定了基础。中新网兰州报道说这次贯通标志着天陇铁路建设取得了重大进展，为实现全线早日建成通车迈出了关键一步。