3月19日的乌鲁木齐经开区（头屯河区）里，陕汽新疆汽车有限公司的总装车间热闹非凡。因为马上就要把50辆给哈萨克斯坦的X3000燃油牵引车交出去了，这里的生产线现在简直忙不过来。你看那“U”型智能生产线上的30个工位，一环扣一环，200道工序不停地运转。工人把大大小小的零部件组装到车架上，平均每10到12分钟就能有一辆车下线。为了满足客户的需求，公司已经接了828辆订单，其中出口的就占了429辆。制造中心副主任王科说，X3000这款车省油又有劲，大家都很喜欢。 为了按时交货，厂里的马力早就加满了。近几年，陕汽新疆还把重点放在新能源技术的研发上。通过扩展全系车型、强化新能源产品线、补上技术短板和延长配套链条，他们让企业的科技含量越来越高。运营中心主任杨小龙透露，今年的生产目标是4000辆，计划出口50%。靠着新疆的政策支持和独特的地理位置优势，这家公司一直在大力开拓海外市场。 以前造重卡得从别的地方运大箱过来组装，光是运输成本就高得吓人。好在现在新疆大道实业投资有限公司的中厚板容器载具中心投产后，公司实现了大箱本地直采。这一举动不仅帮每辆车省下来大约5000元运费，还大大缩短了交货时间。目前他们还在和新疆大道实业投资有限公司合作搞油箱和储气筒项目的冲压模具共享中心。杨小龙表示，下一步他们打算围绕经开区（头屯河区）的产业集群进一步完善布局，同时还要在智能驾驶和氢能技术等前沿领域争取突破。