兄弟，这消息太猛了，雅马哈把Sellow停产了，而且还专门搞了个Final Edition，说是最后一版了。你要是错过了这一批，以后真的就买不到了。想想当年1985年第一代Sellow刚出来的时候，多火啊，用纤薄轻巧的车身和特好的脚感圈了一大票粉。不管是新手还是老手，都把它当成入门首选，好多官方教程都拿它当例子呢。 现在这“国民越野小钢炮”真要退出江湖了，库存卖完就没了。想买的朋友真得抓紧时间，且行且珍惜。 这Final Edition的身份牌是真的显眼。车架和油箱上都喷着“FINAL EDITION”大字，配色也跟以前完全不一样。更让人意外的是，官方这次直接把Wise Gear屏幕、指节护板还有后托架这些实用配件都打包送了。这就是说新车手拿到手就能直接上路玩。 它里面的249cc单缸风冷发动机虽然排量不大，但动力特别猛。最大有20马力20 Nm扭矩呢。而且传动比调得低，车又轻才133公斤。只要轻拉离合，轮胎就能死死咬住地面。哪怕是陡坡或者带人都没问题，平时在城里“炸街”也不会觉得突兀。 车子坐上去特别稳当。直立风挡加上半包围座垫的设计能切分气流，坐姿像骑台阶似的膝盖微弯。骑长途不累手麻那种感觉是真舒服。不过因为它是轻量设计加上花纹胎的缘故，跑太快了震动就会大一点。最舒服的速度其实是稳稳锁在80 km/h左右就行。 泥地表现也很绝。前叉直直的车架细长加上刚性好的悬架弹簧和阻尼在泥泞林地里能快速吸收冲击。前后花纹胎抓地力惊人还有大行程避震把颠簸感压到最低。想体验那种“贴地飞行”的感觉，Sellow绝对能给你最大的笑容率。 数据方面也挺实在：座高830 mm对新手特别友好；油箱9.3 L续航根本不用担心；5挡变速箱操控顺手；前后刹盘分别是245 mm和203 mm大小合适；整备质量133 kg轻盈好驾驭；轮毂是前21英寸铝制辐条配真空胎。 生产线停了以后Sellow就真的成老车了。它虽然不是赛道神器但用轻量易上手耐折腾的性格陪了无数人完成了第一次人车合一的越野瞬间。如果你刚好喜欢复古越野这口儿赶紧把Final Edition骑回家吧——下一次再见估计就得去二手市场或者博物馆里找了。