2月4日凌晨，夜班已经开始了。长沙晚报掌上长沙的记者吴鑫矾和通讯员肖一鸣、颜诗语报道了这样一件事。2月3日晚上八点，动态检车员已经换好了工装，准备工作。他们在国铁广州局长沙车辆段的5T运用车间内值班。这天晚上，他们的任务是监控分析途经湖南地区的旅客列车运行动态。当列车经过长沙、株洲、怀化等地时，每趟车都有18个探测站监测到车底的图像。 这些图像通过网络实时传回动态检车室。动态检车员钱多就坐在电脑前，快速移动着光标，根据不同部位画出标记，以确保没有漏项。他们必须把数百个车辆部件的正常状态记得清清楚楚，才能在没有对比图的情况下找出异常。冬季气温低时，工长吴尚红就提醒大家要注意车下悬吊件和橡胶件易发生断裂。 钱多说在规定时间内检查分析每张车底图像，需要手、眼、脑同步配合。他们需要从这些图片中找出故障点并给列车做“影像医生”。 春运高峰期，每天都有超过750组旅客列车约4万张动态图像需要分析，下半夜每小时近40组的过车流量对他们来说是巨大的挑战。凌晨2点23分，钱多和工友许志文再次接车，对途经怀化的K785次列车进行检查作业，全程花费了8分钟。 凌晨4点左右键盘敲击声、鼠标点击声和系统提示音此起彼伏。虽然晚班规模不大，但不能马虎大意。班组成员们必须在各探点同时来车或者连续过车时全员上阵。 肖一鸣说他们最疲劳的时候是在凌晨两点左右一个小时最高记录46趟列车通过的时候。许志文说他们会利用列车间隔跑到厕所用冷水洗把脸让自己保持清醒。 吴尚红就是工长吴工这个组的带头人之一。吴尚红快步走到钱多身边仔细查阅图片再三确认后告知此处没有问题不用提报故障然后迅速走向另一个工位继续工作。 2月4日凌晨两点半钱多和许志文已经又一次完成了K785次列车检查作业这个过程花费了8分钟时间从早上开始到现在共完成了23分这个时间段内总共有22名动态检车员给经过怀化株洲湖南等地的18个探测站拍摄了近4万张图片通过网络实时传回动态检车室然后23分内就处理完毕这一次785次列车检查作业由吴鑫矾肖一鸣颜诗语三位记者报道湖南境内旅客列车运行情况给大家带来及时消息供大家了解更多关于此次新闻情况可以关注长沙晚报掌上长沙获取更多详细信息如果你对湖南境内旅客列车运行情况感兴趣也可以随时查看相关报道获得更多信息如果你想了解更多关于此次新闻情况请关注长沙晚报掌上长沙获取详细信息我们将为您带来最新最准确的报道带给您最真实感受给您最新消息以及更多精彩内容供您阅读与分享希望各位读者喜欢这篇文章谢谢阅读!