一、技术突破：点云时代终结，成像时代开启 3月4日，华为鸿蒙智行技术焕新发布会引发业界关注。华为智能汽车解决方案业务首席执行官靳玉志会上发布新一代双光路图像级激光雷达，线数达896线，成为目前全球量产车载激光雷达中规格最高的产品之一。 靳玉志随后在个人社交媒体深入说明其技术意义。他表示，这款激光雷达的推出，标志着车载激光雷达逐步从依赖稀疏点云重建环境的方式，迈向对周边环境进行高密度、高精度三维成像的新阶段。这不仅是线数提升，更意味着感知维度和信息密度的整体跃迁。 二、路线坚守：多传感器融合成为核心战略支撑 在技术路线上，靳玉志明确表示，华为乾崑智驾始终坚持多传感器融合感知，这并非阶段性调整，而是基于对不同传感器能力边界的长期判断。 从原理看，各类传感器优势与限制都很明确：摄像头语义理解与目标识别上表现突出，但在低能见度环境下能力会明显受限；毫米波雷达在雨雾、沙尘等复杂天气中更稳定，但空间分辨率相对有限；激光雷达具备高分辨率优势，在远距离目标探测与小型障碍物识别上作用突出，尤其适合高速场景下的精细感知需求。 基于上述差异，华为乾崑智驾将摄像头、毫米波雷达与激光雷达纳入统一的融合感知框架，通过算法协同实现优势叠加、短板互补，形成面向全天候、全场景的感知体系。靳玉志将该体系概括为“八边形战士”，强调其在多维指标上的均衡能力。 三、产品落地：旗舰车型率先搭载，生态布局逐步展开 靳玉志透露，新一代双光路图像级激光雷达将率先搭载于尊界S800与问界M9旗舰款两款车型，同时部分与华为乾崑合作的旗舰车型也将进入首批搭载计划，具体名单将陆续公布。 该节奏显示，涉及的技术将直接通过量产旗舰车型落地，转化为可体验、可交付的能力。从产业链角度看，这也可能对激光雷达上下游供应、整车厂商以及智能驾驶软件生态带来带动作用。 四、行业背景：感知技术路线之争进入新阶段 近年来，智能驾驶感知路线之争持续存在：部分企业主张以纯视觉为核心，认为摄像头配合算法即可支撑高阶智能驾驶；另一部分企业则认为激光雷达不可或缺，强调硬件冗余对行车安全的重要性。 华为乾崑智驾此次以896线激光雷达量产落地为节点，再次明确支持多传感器融合路线，等于对上述争论给出回应。在智能驾驶尚未完全成熟、极端场景仍需要安全冗余的现实背景下，多传感器融合在可靠性与适应性上仍具综合优势。
高等级智能驾驶的关键不在于单项指标的拔高，而在于系统协同与场景适配能力的整体提升。以多传感器融合为基础的感知升级，有望推动智能汽车从“可用”走向“可靠”，也为产业链在安全与规模化之间提供新的平衡路径。