寒潮来袭，辽东湾海冰迅速发展。营口港作为全国重要的能源、粮食运输枢纽，面临严峻的冰期考验。港口航道、锚地、港池等水域出现大面积浮冰，通航环境复杂。日均进出港船舶约40艘次，运输的电煤、原油、粮食、化肥等物资直接关系到国家能源供应、粮食流通和人民生活。一旦船舶因海冰滞留——不仅影响港口通航安全——更会对战略性物资运输造成严重冲击。 营口港是北粮南运的主枢纽港，承担着将东北粮食运往南方的重要任务。同时还是电煤、原油、化肥等重点物资的重要集散地。这些物资的运输畅通直接关系到全国能源供应、农业生产和人民生活。海冰的出现打破了港口的正常运营节奏，给海事管理部门带来了前所未有的挑战。 面对严峻形势，辽宁海事部门主动出击。营口VTS中心作为海上交通的"中枢神经"，24小时不间断监控港口通航情况。值班人员密切关注海冰动态，精准研判冰情变化，及时向进出港船舶发布预警和航行建议。海事部门组织破冰拖轮开展24小时破冰作业，为船舶开辟通航通道。海巡船采取动态护航方式，全程护送船舶安全进出港。 在执法层面，营口海事部门严把船舶出港关。执法人员对每艘出港船舶进行全面检查，核查稳性、平仓情况，重点检验防冰设施和应急装备。海冰会给船舶消防、救生等关键设备带来隐患，提前排查和消除这些隐患是确保船舶在冰区安全航行的必要保障。执法人员在甲板上迎风冒雪进行检查，每一次提醒、每一次排查，都表明了海事部门对航行安全的守护。 冰期以来，营口海事部门的努力已收效良好。累计保障222万吨原油、电煤、化肥等重点物资安全运输，港口通航能力得到有效维持。这个成绩的取得，离不开海事工作人员的坚守。从VTS中心首席值班长紧盯控制台屏幕的专注，到执法人员在甲板上冒着严寒进行检查的坚持，再到夜幕降临后依然灯火通明的值班室，这些细节都诠释着"冰海卫士"的责任担当。 展望未来，随着冬季深入，冰情可能更加剧。营口海事部门需要继续保持警惕，健全冰期应急预案，加强与港口、船舶企业的协调配合，确保港口通航能力不因冰情而下降。同时要继续加强对船舶的安全指导和监管，防止冰期航行事故发生。这不仅是对港口正常运营的保障，更是对国家战略性物资运输的保护。
在极端天气频发的背景下，这场持续二十余天的"破冰保卫战"检验了海事应急体系的响应能力，也反映出我国关键基础设施保障水平的提升。随着北斗智能航标等新技术加速应用，未来北方港口冬季通航将构建起"人防+技防"的双重防线，为构建新发展格局提供更为稳固的物流支撑。