在咱们中国，1月22日福州港江阴港区迎来了一个大动作，比亚迪集团把自己的首艘大型滚装船“合肥号”给开进了港口。“合肥号”在这儿顺利靠泊，装了3120台车后又去宁波接着干活，最终目的地是美洲。这事儿不光是比亚迪有船了的大事，更是咱们商品车出口物流的一次大飞跃。以前商品车海铁联运经常绕弯路，现在这个“到站即到港”的模式把中间的等待环节给大大缩短了。“合肥号”这次顺利作业，把最近大家在“共建福州港江阴港区商品汽车滚装出口东南通道”主题沙龙上达成的共识变成了现实，说明各方配合得特默契。这船本身也是个高科技产物，船长差不多200米，宽38米，能装7000辆车，还用了环保的LNG双燃料技术，能少排30%的二氧化碳。 为了让这个有示范意义的活儿干漂亮，福清出入境边防检查站提前想办法，给“合肥号”搞了个精细的通关方案；江阴港区也和比亚迪商量好，用铁路运输为主、公路运输为辅的办法把车运到港里来。大家在边检部门的保障下忙活了半天，总算把从铁路专列一直到滚装船的过程给理顺了，效率高了不少，成本也降下来了。福州港江阴港区本身硬件设施好，水路陆路都方便。 “合肥号”靠泊这事儿不光是一次普通的航运作业，更是展示了咱们港口物流的创新精神和绿色发展的决心。“到站即到港”这种模式被证实了挺好用，以后可以在全国更大范围推广。随着福州港江阴港区把这个模式越做越好，更多贴着“中国智造”标签的汽车就能更顺利地从家门口出发，卖往全世界了。