威海发布双预警，大雾和大风同时给海陆交通带来严峻考验。这次15日16时发布的大雾黄色预警和大风黄色预警，把威海大部分地区还有沿海海域都给包了进去。从15日夜间一直到16日上午，那里的能见度都可能掉到500米以下，局部甚至还会更差，低至200米。由于冷空气持续往南跑，16日下午到夜间风力会明显变大，沿海海区的最大风力预计有7到8级，阵风还能冲到9级。内陆的风也不弱，有6到7级的北风，阵风也有8级。 气象部门说这两天还会下雨雪，大雾、大风和降水凑一块儿了。这个双预警是因为最近大气环流形势变了样。威海这会儿刚好在暖湿气流和冷空气碰头的地方，低层的湿度都饱和了才会起雾。等冷空气主力南下后，马上就会带来大风和降温。“先雾后风”这种情况在冬季黄渤海沿岸虽然不新鲜，但这回短期内好几个要素一下子都变剧烈了，还是会给防灾体系加点压力。 这复杂天气已经让当地交通出问题了。14夜里到15日早上的大雾导致能见度太差，威海有些高速公路收费站被迫临时封闭。好在到15日早上7点50分那会儿天气好转了一点，路也给放开了。可没想到新一轮的大雨雪还在等着呢。 交警部门提醒开车的人得提前看好路的情况合理安排行程。在雾里开车得把速度降下来、跟车距离拉开、尾灯亮着。针对这次天气变化，威海市已经启动了应急机制。气象局盯着预报情况随时发最新消息；海事和交通部门专门提醒海上和港口作业的人注意安全；宣传部门也通过各种媒体把预警信息发了出去。 预报说18号前后还会有雨夹雪转小雪，风还要再大一点。这意味着应急防范得再持续几天才行。 从长远看这种复合型灾害应对起来确实挺难的。最近沿海地区极端天气越来越多了。这种情况要求各地多部门得一起联动起来。 这次威海的应对过程也看出了地方机制的反应速度和效率。 但自然灾害面前大家还是得保持警惕才行。 怎么把防范工作做在前面做得更细一些呢？ 这才是所有沿海城市都得琢磨的长期课题。 只有这样才能保住大家的生命财产安全和经济社会平稳运行。