2026年春运的前奏已然敲响。为了应对即将到来的客流高峰，武汉市交通运输局早早就展开了部署。这次会议是在1月27日召开的，交通运输局把各单位、各区主管部门和重点枢纽站区的负责人都召集在一起，把春运形势好好分析了一番，还把各项任务都安排得清清楚楚。 根据预测，2026年春运期间，武汉市通过城际铁路、航空和道路客运进出城的旅客总量约有2719万人次，这数字比往年还在稳步增长。尤其是铁路和民航的客流量增长速度很快，每天的客运量很有可能打破历史纪录。因为今年春节假期拉长到了9天，大家出行的意愿特别强，范围也变广了，高峰时段也会变长，每天的流量还会往上爬。这些都给全市的交通体系带来了不小的考验。 从客流量的构成来看，节前因为大学生放寒假和打工者回家的时间错开了，出行压力相对要小一些。但节后的情况就不一样了，学生返校、探亲的人回来、打工的人又要上班，再加上樱花季旅游的人来了，这多重客流叠在一起，预计春节假期后半段和元宵节之后会出现短时间的返程高峰。具体来说，2月13日到15日是出行高峰期，2月22日到23日还有3月4日到5日就是返程高峰期了。 公路出行方面，因为小轿车上高速不收钱的政策还在继续实行，自驾出行依然是主要方式。这次春运高速公路上的车流总量预计有3412万台次，平均每天有85.3万台次，比平时多了25%以上。这就带来了保畅通的压力大、服务区负荷重的问题。特别是新能源汽车充电需求一下子激增了很多，这已经成了交通管理部门最操心的事儿了。 为了应对这种复杂的情况，武汉市交通运输局把“安全第一”当成了基本原则。他们要全面检查公路桥梁隧道、重点路段还有营运车船等有没有安全隐患。发现大问题就要挂牌督办，限期整改。同时还要把冰雪雾霾等坏天气的应急预案准备好。 运力调配和服务优化也是重点工作。他们要把铁路、民航跟火车站、汽车站这些“四站一场”的公共交通衔接得更紧密。通过延长公交运营时间、增加班次或者开通夜间公交的方式来帮助旅客晚上到站后能顺利回家。针对开车的人，服务区的油、食品和药品等物资要储备充足，停车、充电和休息的服务管理也要跟上。车流多的地方和旅游路线附近得合理安排充电设施和移动充电器，还得有人专门引导大家排队。 智慧化调度手段也要用起来了。交通部门会用大数据平台盯着路网运行情况。一旦发现容易堵车的地方就赶紧派疏导人员过去救援，还要及时发布预警信息来防止事故导致的交通中断。 除了管好人车畅通和物资运输，还要做好民生保障和春耕生产的事。快递最后一公里的配送网络也得畅通无阻。 这次武汉的春运服务还要继续做“情满旅途”这类人文关怀活动。还得深入开展“春暖农民工”专项服务活动，主动联系用人单位给大家搞团体票或者包车专列这种定制化的出行方案。 面对这次客流量变大、结构也更复杂的春运局面，武汉正拿出系统谋划和精细管理的态度来。他们要筑牢安全底线、优化服务供给还要强化科技支撑。通过跨部门合作、全链条调度还有人性化服务，武汉希望这次春运保障能从单纯的“走得通”变成“走得好”，让大家都能高高兴兴地过好年。