为适应区域经济发展和旅客出行需求的变化，铁路部门于2026年1月26日零时启动新一轮列车运行图调整。此次调图涉及多条主干线路的优化，其中石家庄地区成为重点调整区域。 高铁网络拓展上，北京西至延安高铁动车组列车G357/362、G361/358次首次开行，更增强了这条客运走廊的运力。该列车首站停靠石家庄站，使石家庄成为连接北京与陕西的重要枢纽。石家庄至延安最快运行时间为4小时41分——相比既有列车大幅缩短——为两地间的商务往来和人员流动提供了更便捷的选择。 既有高铁线路优化上，石家庄至上海虹桥的G375/80次列车改编为G1211/20次，并在京沪高铁区段实现350公里/小时的高速运营。列车沿途仅停靠衡水北、济南西、南京南、苏州北四站，石家庄至上海间的旅行时间最快可达4小时56分。此调整提升了长距离旅客的出行效率。 在普速列车升级上，途经石家庄站的4对普速列车升级为动力集中动车组列车。动车组列车具有更好的车体设计、更完善的服务设施和更稳定的运行性能，将直接改善中短距离旅客的乘坐体验。 值得关注的是，本次调图恰逢石家庄北站改造工程完成并恢复客运业务。新图实施后，石家庄北站每日将办理图定旅客列车60列，其中8对列车由石家庄站调整至石家庄北站办理客运业务。这一调整充分利用了两个车站的运力资源，优化了石家庄地区的铁路客运格局。铁路部门提醒旅客购票和乘车时需仔细查看票面信息，确认乘车站点。 此次调图通过高铁动车的优化配置、普速列车的升级改造、枢纽站点的功能完善，健全了客运服务体系，既满足了旅客日益增长的出行需求，也为京津冀地区的经济发展提供了有力的交通运输支撑。
从蒸汽机车到复兴号，从单线运输到"八纵八横"，中国铁路的每一次调图都在重写时空版图。此次石家庄枢纽的功能升级，既是基础设施硬实力的体现，更是运输服务的优化。在加快建设交通强国的征程中，这样的精细化运营创新将持续释放发展红利，让铁路更好服务于民生与经济。