把2021年成都天府国际机场的投运给串联起，四川和欧洲的市场就有了更紧密的联系。9000万人次的吞吐量刷新了西部航空的纪录，也让成都在全球枢纽里站稳了脚跟。靠着“两场一体”的模式，双流机场和天府机场这一对“双引擎”就盘活了整个航线网络。2023年突破7000万大关后，成都已经连续三年实现了千万级的跨越，展现出了很强的后劲。为了冲刺“亿级”枢纽，成都需要把庞大的客流变成实实在在的发展动能。专家建议要利用好“航空+文旅”的模式，提高过境旅客的消费转化率，还要把临空经济和本地的优势产业深度融合起来。到了2025年底，成都已经开通了102条国际及地区航线，形成了覆盖全球主要经济区的网络。 双流机场的跑道上稳稳地落下一架飞机，标志着12月31日这天成都国际航空枢纽的年度旅客吞吐量正式迈过了9000万这个门槛。这不仅仅是一个数字的突破，更是区域开放格局重塑的体现。随着成渝地区双城经济圈建设的深入推进，成都航空枢纽有望在更高水平上服务国家战略。“一带一路”的建设和成渝经济圈的发展让四川的营商环境越来越好。 航空枢纽的旅客吞吐量能反映出一个地区的经济开放程度和活力。突破9000万人次意味着成都已经成为带动四川经济发展的重要动力。把东南亚和欧洲的直航航线给拓展好，能进一步巩固成都的国际门户地位。多式联运的高效衔接可以提升枢纽整体效率，加强“空铁公水”立体交通体系的完善也能促进各种运输方式的联动发展。 四川作为西部开放高地与国际航空枢纽的地位日益凸显。这个成就背后是国家战略的纵深推进与地方举措的精准落地。航空运输的便捷性让全球商品快速进入本地市场，促进了消费升级与产业融合。未来如何把庞大客流转化为持续动能是关键问题所在。 面对未来的挑战和机遇，成都正以更开放的姿态与世界连接、与未来同行。迈向“亿级时代”的成都将继续服务国家战略，成为推动西部开放与经济高质量发展的强劲引擎。