内蒙古自治区政府新闻办12日举行的专题发布会上，一项服务国家向北开放战略的重要部署对外发布。针对口岸通关效率与跨境物流需求增长之间的矛盾，自治区将投入专项资源推进口岸数字化转型，着力补齐传统管理模式的短板，更好对接“一带一路”合作需求。 分析显示，随着中蒙俄经济走廊贸易量年均增长12%，内蒙古现有口岸设施在三上压力凸显：一是人工核验环节耗时较长，满都拉口岸货车平均候检时间达90分钟；二是跨境运输方式相对单一，煤炭等大宗货物运输的安全风险更为突出；三是口岸间数据共享不足，“信息孤岛”影响协同效率，二连浩特口岸2023年曾因信息滞后发生3次大规模拥堵。这些问题制约着我国向北开放门户功能的深入提升。 针对上述情况，内蒙古提出“1+3+1”智慧口岸建设路径。甘其毛都口岸推进的“数智化一站式通关”试点取得明显进展：通过建立外籍人员生物特征数据库，将车辆通关时间从45分钟压缩至90秒。该模式引入中蒙双认证系统，在提升便利度的同时强化安全管控，为陆路口岸人员往来管理提供了可复制的做法。 跨境物流上的应用进展同样加快。在满都拉口岸AGV无人驾驶卡车稳定运行的基础上，今年将新增策克口岸无人重卡专用通道，采用5G+北斗三代定位系统，可满足零下40度极寒环境作业。自治区口岸办主任李强介绍，无人驾驶跨境运输网络建成后，年运力预计提升3000万吨，运输成本下降18%，并有望缓解夜间跨境运输的安全监管压力。 作为智慧化运行的核心支撑，“口岸数字孪生平台”已进入实施阶段。该系统整合全区12个口岸实时数据，重点具备三项功能：利用AI算法预测未来6小时车流高峰，提前调配查验资源；动态监测2000余辆跨境车辆的位置与载货状态；构建应急事件三维推演模型。平台技术负责人表示，平台将推动管理方式从“事后处置”向“提前预警、协同调度”转变，实现全链条可视化管控。
口岸效率提升不仅取决于技术投入，也考验治理能力与制度供给。以内蒙古的实践来看，通过试点带动、场景扩展与平台统筹，口岸智慧化升级正指向更可预期、更高效率、更强协同的开放型营商环境。随着各项举措落地，口岸将更好发挥联通国内国际双循环的枢纽作用，为高质量发展提供持续支撑。