雷军把新一代SU7在安全、驾控、智能体验和豪华质感上的提升全都摊开给车主看了，他甚至直接放话新一代肯定会涨价，就是要让大家觉得它更好更值。3月13日那天，雷军晒出了这张“成绩单”：两年前首发前的那种紧张忐忑，现在想来就跟昨天一样近。可现在第二代已经蓄势待发了，这两年小米一共卖出了60多万辆车，其中SU7系列就贡献了38万辆。雷军说那时候想都不敢想能有这么多销量。 曾经很多人都在怀疑，作为后来者的小米汽车五年内到底能不能把车造好？过去两年的成绩已经说明了问题，能证明小米的投入有多足。雷军心里清楚得很，后来者肯定要面对更多的审视和考验，必须不停地拿出过硬的成绩才能让人服气。这条路虽然很难走，但也是必须走的。时间这玩意儿说长不长说短也不短，小米造车的路才刚走一半。 要是问雷军过去两年最大的变化是什么？那就是他变从容了，不再慌慌张张。造车是一场马拉松，得一步一个脚印往前跑，别急也别卷。专心做好产品本身就让他们很有松弛感。这次SU7换代能提前到1月初公布新车、提前停售旧款还提前备货做大规模生产，全是因为这份从容和自信。 在第一代SU7的基础上打磨了两年多后，新车确实是有进步了。但成本上去了肯定是真的。雷军也没瞒着大家说这次要涨价，因为他坚信车主们一定会觉得它值得买。五年前小米定下的目标就是要造一辆安全的好车、一辆让人向往的梦想之车。现在这第二代SU7就是他们交出的最新答卷！