最近啊，欧盟这边有个航天企业要合并的计划，把大家都给折腾了。克里斯蒂娜・加拉多报道说，这个项目是由空中客车、莱昂纳多还有泰雷兹旗下的航天部门搞的，总共价值65亿欧元呢。不过呢，这就有了问题，有些竞争对手对这个合并计划表示反对。大家分歧的地方在于：这次合作到底是要瞄准全球市场呢，还是仅仅局限在欧洲内部？西班牙英德拉系统旗下子公司英德拉航天还有德国卫星制造商OHB都有话要说。德国的OHB首席执行官马尔科・富克斯就担心这事儿会影响到竞标欧盟还有欧洲航天局项目时组建的欧洲联合体。对此泰雷兹和莱昂纳多倒是挺理直气壮，说我们可是要打造一个能在2030年跟埃隆・马斯克的SpaceX竞争的公司呢。不过空中客车倒是没怎么回应这些担心。这次反对的声音好像意味着这次合并的案子在后续监管流程上要遇到麻烦了。欧盟监管机构以前可是有过因为反垄断问题否决一些大型交易的先例呢，比如西门子和阿尔斯通还有塔塔钢铁跟蒂森克虏伯那些合并都没成。去年10月的时候，空中客车、莱昂纳多和泰雷兹就宣布要合并卫星和航天系统制造业务了。项目代号叫Bromo，得给欧盟委员会审批才能过。这次合作方预计未来几周就要向欧盟委员会提交合并申请了。一些没有参与这个项目的欧洲航天企业觉得这会削弱内部竞争啊。现在俄乌冲突还有对美国安全承诺的担忧推动着欧洲追求战略自主呢，卫星需求也是不断上升。富克斯在采访中说了句实话：“这个时候供应端整合就挺不合适。”他们俩核心分歧就在这里：到底是进军全球市场还是仅仅局限在欧洲本土？富克斯还提到了OHB跟泰雷兹阿莱尼亚航天公司合作挺紧密的呢，但是这次交易中泰雷兹阿莱尼亚航天公司的业务要并入新公司里去了。这就更让人担心了啊！富克斯说如果合并完成后，泰雷兹跟莱昂纳多合资的这家公司可能就不太愿意跟OHB合作了。 看来双方在欧盟委员会和反垄断程序中肯定要拿出各自法律论据了。最近欧盟委员会还提议把国防、航天与安全预算提高五倍呢！这可不是小数目啊！据知情人士透露啊，最近收购了西班牙卫星公司的英德拉航天也有想法：“我们担心Bromo项目最终只会聚焦在欧洲本土”，因为在美国和中国这样的市场很难竞争吧？泰雷兹和莱昂纳多解释说：“新公司主要目标是强化欧洲航天工业基础还有本土供应链。”虽然现在有反对声浪，“但随着我们逐步实现目标，未来自然也会有新合作机会。”